Daimler Buses modernizoval autokary
Daimler Buses modernizoval autokary. Zájazdové autobusy Mercedes-Benz a Setra vstúpia do roku 2027 s rozsiahlou modernizáciou. Tá zahŕňa nové motory a prevodovky, elektronickú architektúru, digitálne pracovisko vodiča aj ďalšiu generáciu asistenčných systémov. Výrobca sľubuje vyššiu bezpečnosť a komfort a až o 6 % nižšiu spotrebu.
Daimler Buses dôkladne modernizoval svoje portfólio diaľkových autobusov oboch značiek Mercedes-Benz a Setra. Od roku 2027 sa zmeny postupne dotknú modelov Mercedes-Benz Tourismo a Travego aj Setra ComfortClass, TopClass a dvojpodlažného S 531 DT. Nejde pritom o jednu čiastkovú inováciu, ale o komplexný technický upgrade, zahŕňajúci prakticky všetko od pohonného reťazca cez elektroniku až po pracovisko vodiča a bezpečnostné systémy.
S novými prevodovkami
Základom modernizácie sú modifikované radové šesťvalce OM 470 a OM 471. Úpravy spaľovacieho procesu a presne riadená a chladená recirkulácia výfukových plynov prispievajú k zníženiu spotreby, nová povrchová úprava filtra pevných častíc a systému SCR má zase zvýšiť odolnosť systému následného spracovania výfukových plynov. Zásadnou inováciou sú nové prevodovky, konkrétne planétový automat ZF EcoLife CoachLine a automatizovaná ZF TraXon 2 Coach. Obe sa objavia v Mercedese-Benz Tourismo aj v radoch Setra ComfortClass a TopClass, obe budú k dispozícii aj u poschodového typu S 531 DT. K hospodárnejšej prevádzke prispieva okrem iného stratégia radenia TopoDyn, zohľadňujúca topografiu trasy, a prediktívny systém PPC. Pre prevádzkovateľov je zaujímavé aj predĺženie intervalu výmeny oleja v prevodovke až na 480 000 km alebo štyri roky. Optimalizovaná stratégia brzdenia má súčasne predĺžiť životnosť prevádzkových bŕzd.
Nová elektronická architektúra
Nemenej dôležitou zmenou je nová elektronická architektúra, ktorá vytvára základ pre ďalšie asistenčné systémy, digitálne služby a rozsiahlejšiu konektivitu vozidla. Umožňuje aj aktualizácie softvéru „over the air“, čo obmedzuje nutnosť návštev servisu. Prevádzkovateľ si pritom sám určí, kedy sa nový softvér do vozidla nainštaluje. Súčasťou digitálneho ekosystému Omniplus On sú tiež aktuálne navigačné dáta, dopravné informácie v reálnom čase alebo Connected Traffic Warnings.
Premenou prešlo aj pracovisko vodiča, ktoré dostáva koncept známy z nákladných vozidiel Mercedes-Benz. Multimedia Cockpit Interactive prináša novú koncepciu ovládania s displejom s vysokým rozlíšením, dotykovou obrazovkou a novým multifunkčným volantom. Vodič si môže vytvoriť vlastnú ponuku najpoužívanejších funkcií. Prepojenie navigácie so systémom Predictive Powertrain Control navyše umožňuje pracovať s profilom trasy a topografiou a podľa nich optimalizovať rýchlosť aj radenie.
Elektronika stráži okolie
Výrazne sa rozširuje aj ponuka asistenčných systémov. Active Sideguard Assist 3 pomáha pri odbočovaní a zmene jazdného pruhu a v kritickej situácii môže zasiahnuť do brzdenia. Active Cross Traffic Assist sleduje krížiacu prevádzku a v prípade potreby dokáže automaticky brzdiť. Active Drive Assist 2 pomáha s vedením vozidla v jazdnom pruhu, s udržiavaním rýchlosti a odstupu. Nové Active Power Steering 3 potom prispôsobuje účinok posilňovača riadenia aktuálnej jazdnej situácii a rýchlosti.
Vodič môže dostať aj 360° kamerový systém, tvorený štyrmi kamerami, alebo panoramatickú kameru s full HD rozlíšením. U S 531 DT modernizácia nekončí pri elektronike a pohone – Daimler Buses pripravil aj úpravy podvozku a interiéru a ďalej vyvinutý systém vykurovania, ventilácie a klimatizácie.
