OMODA 5 – Racionálna voľba bez prirážky za značku
Segment kompaktných SUV dnes rozhýbali aj nové čínske značky a OMODA 5 je jeden z najviditeľnejších príkladov. Nehrá sa na lacný dovoz – prichádza s futuristickým dizajnom a výbavou, ktorá má pôsobiť ako reálna hodnota, nie príplatkový lov.
Kompaktné SUV sú dnes najtvrdší mainstream a rýchly test, či nová značka doručí viac než dizajn a výbavu – najmä servis, diely a dôveryhodnosť. OMODA 5 je produkt koncernu Chery a samotná Omoda vznikla v roku 2022 ako exportná značka spolu so sesterskou Jaecoo. Cieli na mladšie publikum, stavia na technológiách a názov vysvetľuje ako spojenie „O“ (oxygen) a „MODA“ (moderný štýl). Európsky príbeh odštartoval v roku 2024 v Španielsku. Chery zároveň posilňuje vývoj pri Frankfurte a výrobu pri Barcelone.
Art in Motion
Exteriér stojí na dizajnovom jazyku „Art in Motion“ – plynulé plochy kombinuje s ostrými detailmi a naživo pôsobí kompaktnejšie, než naznačujú rozmery. Dvojfarebný lak s kontrastnou strechou a čiernymi stĺpikmi vytvára efekt „plávajúcej“ strechy.
Dominantou je veľká bezrámová maska s diamantovým vzorom a 3D efektom. Svetelný podpis je delený – tenké denné LED svetlá sú vyššie, hlavné moduly nižšie v nárazníku, nechýba ani svetelný dekoračný efekt.
Z profilu vyniknú výrazné prelisy nad kolesami a 18“ disky s tmavým prevedením. Spätné zrkadlá sú vyhrievané, elektricky sklopné a zadné sklá tónované.
Vzadu ostáva dizajn rovnako odvážny – LED svetlá prepája motív cez šírku auta a nad oknom je výrazný spojler. Prémium ponúka aj elektrické ovládanie piatych dverí.
Priestor nad hlavou ako kompromis
Interiér je jednoduchý, ale nepôsobí lacno. Palubná doska kombinuje mäkčené materiály, syntetickú kožu a kovové dekory. Premium pridáva viacfarebné ambientné osvetlenie.
Pred vodičom sú dva 12,3“ displeje. Prístrojový panel ponúka viac grafík, no menšie ikony si pýtajú zvyk. Infotainment je svižný, bezdrôtové Apple CarPlay aj Android Auto funguje stabilne a Sony s 8 reproduktormi hrá čisto.
„Plávajúca“ konzola vytvorila veľký odkladací priestor. Ovládanie je minimalistické a bezdrôtové nabíjanie je praktické. Klimatizácia ide cez dotykovú lištu a vyžaduje viac pozornosti.
Predné sedadlá sú elektrické, športovo tvarované s ventiláciou aj vyhrievaním. Volant je nastaviteľný v 4 smeroch. Mínus je nižší strop – pri 185 cm sme cítili kontakt vlasov so stropom. Vzadu je priestor na kolená použiteľný, no klesajúca strecha obmedzuje miesto nad hlavou aj tam. Rátať môžete s lakťovou opierkou či dvojicou USB.
Kufor má 442 litrov, po sklopení operadiel 60/40 narastie na 1 079 litrov. Tvar je pravidelný, zarovno s nakladacou hranou.
Dynamika stačí, emócie nečakajte
Srdcom je preplňovaný benzínový štvorvalec 1.6 T-GDI s výkonom 147 k a 275 Nm. V bežnom tempe je kultivovaný, najlepšie mu sedí stred otáčok a má slušnú pružnosť. Silu posiela na predné kolesá 7-st. dvojspojka. Pri plynulej jazde radí čisto, pri rozjazde však vie zaváhať. V športovom režim drží otáčky vyššie a reaguje ochotnejšie.
Podvozok je naladený komfortne a rozbité úseky filtruje bez väčších problémov. Brzdy majú ostrejší nástup, no účinok je stabilný a dobre dávkovateľný.
Premium prináša kompletný balík asistentov: 360-stupňová kamera, adaptívny tempomat, autonómne brzdenie, či udržiavanie v pruhu. Len zásahy do riadenia v pruhu vedia byť miestami tvrdšie, ale dajú sa doladiť v nastaveniach.
Spotreba v teste potvrdila, že bez hybridu treba rátať s vyšším apetítom, hlavne v meste: 10,8 l. Na diaľnici pri 110 km/h vyšla 7,0 l, pri 130 km/h 9,4 l, na okreskách 6,8 l a celkový priemer bol 8,6 l/100 km.
Záver
OMODA 5 dáva najväčší zmysel ako kúpa „za hodnotu“ – moderný dizajn, kvalitná kabína a výbava bez lovenia drahých balíkov. V praxi presvedčí komfortom a hoci nie je dokonalá, ak chcete bohato vybavené SUV so spaľovacím motorom bez prirážky za značku, je to racionálna voľba.
Technické údaje
| Názov: | OMODA 5 ICE PREMIUM |
| Motor: | R4/benzínový, preplňovaný |
| Zdvihový objem: | 1 598 cm³ |
| Max. výkon: | 108 kW (147 k) |
| Max. krútiaci moment: | 275 Nm |
| Maximálna rýchlosť: | 195 km/h |
| Zrýchlenie 0-100 km/h: | 10,1 s |
| Prevodovka: | A7 |
| Kombinovaná spotreba: | 7,0 l/100 km |
| Spotreba v teste: | 8,6 l/100 km |
| Emisie CO₂: | 159 g/km |
| Pohotovostná hmotnosť: | 1 530 kg |
| Celková hmotnosť: | 1 849 kg |
| Objem batožinového priestoru: | 442 / 1 079 l |
| Rozmery d × š × v: | 4 447 × 1 824 × 1 588 mm |
| Rázvor: | 2 610 mm |
| Základná cena test. vozidla: | 25 122 EUR bez DPH |
| Cena testovaného vozidla: | 25 691 EUR bez DPH |
