V Česku jazdia prvé autobusy na LNG od GasNetu

V Česku jazdia prvé autobusy na LNG od GasNetu. Spoločnosť GasNet, najväčší distribútor skvapalneného zemného plynu (LNG) pre cestnú dopravu v Českej republike, zaisťuje plnenie diaľkového autobusu určeného pre pravidelnú linku Praha – Krakov prevádzkovanú dopravcom UMSE s.r.o. v spolupráci so spoločnosťou Flix, španielskym výrobcom Irizar a švédskou automobilkou Scania.

Tento projekt predstavuje dôležitý míľnik nielen pre udržateľnosť v doprave, ale aj pre GasNet ako partnera pri rozvoji čistých pohonov v diaľkovej osobnej doprave. LNG sa tak prvýkrát uplatňuje v bežnej prevádzke mimo oblasti nákladnej dopravy.

LNG prichádza do osobnej dopravy

Prechod na alternatívne pohony v segmente diaľkovej autobusovej dopravy prináša celý rad výhod. LNG motory produkujú až o 70 % menej oxidov dusíka ako tradičné dieselové motory, nevypúšťajú pevné častice a sú znateľne tichšie, čo je výhodné najmä v mestských oblastiach a v obciach pozdĺž trasy. Nižšiu hlučnosť aj emisie budú vnímať nielen cestujúci vo vnútri vozidla, ale aj obyvatelia miest, ktorými autobus prechádza.

„Je pre nás nesmierne dôležité, že sa LNG posúva aj do osobnej dopravy. Ide o prvú pravidelnú linku v Česku s autobusom poháňaným LNG. Ukazujeme, že tento typ paliva má svoje opodstatnenie aj mimo nákladnej dopravy – a prináša výhody nielen dopravcom, ale aj verejnosti,“ hovorí Filip Dostál, vedúci business developmentu spoločnosti GasNet.

Plnenie LNG zaisťuje GasNet

Autobusy budú pravidelne tankovať na LNG plniacej stanici GasNet v Prahe, ktorá slúži ako ich domovská základňa. Vodiči týchto nových vozidiel prešli odborným školením na bezpečné tankovanie LNG, ktoré GasNet pravidelne organizuje. Okrem pražskej stanice majú dopravcovia k dispozícii aj ďalších päť, rozmiestnených pri kľúčových diaľničných ťahoch v Česku, čo zaisťuje flexibilitu a spoľahlivosť prevádzky.

LNG aj bioLNG prinášajú nižšie emisie

Skvapalnený zemný plyn predstavuje v súčasnosti jednu z najdostupnejších a technologicky overených alternatív k tradičnej nafte. V porovnaní s dieselom znižuje emisie CO₂ o 10 – 15 %. Pri využití bioLNG, ktoré je tiež k dispozícii na všetkých staniciach GasNet, je možné zníženie emisií až o 90 %.
Technológia LNG je plne prevádzkovo overená a pripravená na nasadenie najmä na diaľkových trasách, kde iné alternatívy, ako napríklad batériové elektrobusy, zatiaľ nie sú prakticky využiteľné kvôli obmedzenému dojazdu a infraštruktúre.

GasNet dlhodobo podporuje rozvoj infraštruktúry pre alternatívne palivá a aktívne spolupracuje s dopravcami, ktorí sa usilujú o udržateľnejšiu prevádzku. Práve nasadenie LNG autobusov na trase medzi Prahou a Krakovom je ukážkou toho, ako môže partnerstvo medzi distribútorom energie, dopravcom a technologickými firmami viesť k reálnym výsledkom v oblasti znižovania emisií.

Hlavná linka medzi Českom a Poľskom

Dvojica autobusov Irizar i6s s novými motormi Scania na LNG obsluhuje Prahu (aj letisko), Brno, Olomouc, Ostravu, Katovice a Krakov (vrátane letiska). Linku prevádzkuje dopravný partner FlixBusu, liberecká spoločnosť UMSE majiteľa Jana Konopáska.

Vedúci business developmentu FlixBusu pre Česko Zdeněk Tesárek vysvetľuje dôvod prechodu k LNG technológii: „Chceme ponúknuť možnosť cestovať udržateľne, zaistiť efektívne služby a motivovať ľudí k využívaniu hromadnej dopravy. Spojenie našej rozsiahlej siete so špičkovými technológiami spoločností Irizar a Scania nám pomáha tento cieľ lepšie naplniť. stimulmi na obnovu vozového parku a rozvoj potrebnej infraštruktúry. Spojením kľúčových miest v Česku a Poľsku dosahujeme synergie v predstavení technológie a chceme umožniť úradom oboch krajín zoznámiť sa s možnosťami, ktoré LNG a bioLNG ponúknu.“

Jediný

Autobus Irizar i6S Efficient s pohonom na skvapalnený zemný plyn (LNG) využíva motor Scania OC13. Jedná sa o 13-litrový plynový motor s výkonom 410 koní (302 kW) a krútiacim momentom 2 000 Nm. Tento zájazdový autobus bol oficiálne predstavený v októbri 2022 na veľtrhu IBE v Rimini.

Vďaka kombinácii moderného dizajnu, aerodynamických vylepšení a efektívneho pohonného systému predstavuje významný krok smerom k ekologickejšej a udržateľnejšej diaľkovej doprave. Ponúka 54 miest pre cestujúcich, kvôli uloženiu plynovej nádrže v podpalubí je toaleta netradične umiestnená v zadnej časti autobusu, zadné dvere slúžia na nástup cestujúcich. Štvorica rovnakých autobusov jazdí od tohto roku aj v Taliansku.