MAN Lion’s Coach E – prvý elektrický diaľkový autobus
Toto je prvý elektrický diaľkový či zájazdový autobus spoločnosti MAN, ale nie je to jej prvý elektrobus. Po úspechu elektrických mestských autobusov Lion’s City E, ktorých sa od roku 2019 predalo viac ako 2 500 kusov, sa spoločnosť MAN rozhodla preniesť overenú technológiu na elektrický diaľkový autobus – MAN Lion’s Coach E.
Nemecký výrobca MAN len v prvom štvrťroku 2025 predal celkovo 283 elektrických autobusov, čo predstavuje viac ako 50 % mestských autobusov predaných spoločnosťou MAN v Európe. MAN Truck & Bus vstúpil do novej éry autobusovej dopravy predstavením a testovaním modelu MAN Lion’s Coach E, prvého plne elektrického diaľkového autobusu od veľkého európskeho výrobcu.
Lion’s Coach E využíva pohon vyvinutý pre sériovo vyrábané elektrické nákladné vozidlá a batérie typu NMC, ktoré sa vyrábajú vo fabrike v Norimbergu. V závislosti od konfigurácie ponúka kapacitu batérií od 356 do 534 kWh a dojazd až 650 kilometrov. Vďaka prepracovanej aerodynamike ide o jedno z najefektívnejších riešení pre dlhé trasy. Odpor vzduchu sa podarilo oproti naftovej verzii znížiť takmer o 10 % z hodnoty 0,34 na 0,31.
Lion’s Coach E prepraví 61 cestujúcich, bez obmedzenia batožinového priestoru v porovnaní s dieselovou verziou. Autobus ponúka objem pre batožinu od 11 do 13 m3. Sériová výroba sa spustí v roku 2026 vo výrobnom závode v Ankare, ktorý MAN v posledných mesiacoch prispôsobil elektromobilite. Už v roku 2025 sa však prvé vozidlá pridelia vybraným zákazníkom v rámci programu „early fleet“ na overovacie testy v prevádzke. Tí budú medzi prvými, ktorí si preveria nový elektrický diaľkový autobus v praxi.
V prvej fáze vývoja je MAN Lion’s Coach E určený najmä pre kratšie a stredné trasy, ako sú firemné shuttle prepravy, mestské výlety či doprava zamestnancov. Vďaka výkonu nabíjania až 375 kW (CCS) je možné dobíjať batérie počas zákonom stanovených prestávok vodiča AETR, čím sa MAN výrazne približuje prevádzkovým možnostiam dieselových autobusov. S príchodom megawattového nabíjania (MCS až 750 kW) sa rozšíri aj o prevádzkovanie na dlhé medzinárodné linky.
Elektrický autobus je postavený na osvedčenom základe modelu Lion’s Coach z roku 2017. Prvým sériovým modelom bude 13,9-metrová trojnápravová verzia s celkovou prípustnou hmotnosťou 27,3 tony. Smart Flow Design so zníženým odporom vzduchu, digitálny kokpit s intuitívnym ovládaním MAN SmartSelect a množstvo asistenčných systémov tvoria základ pre modernú, bezpečnú a komfortnú jazdu.
Michael Roth, vedúci oddelenia stratégie produktov pre autobusy v spoločnosti MAN, zdôraznil širší kontext uvedenia na trh.
„Do roku 2030 musíme znížiť emisie CO2 z medzimestských a autokarových vozových parkov o 43 % v porovnaní s rokom 2025. Elektrický autokar MAN je základným kameňom nášho plánu.“ Roth dodal, že vodíkové autokary budú potrebovať trikrát viac energie ako modely s elektrickým pohonom na batérie, vďaka čomu sú elektromobily pre prevádzkovateľov nákladovo efektívnejším riešením. Roth poznamenal, že niekoľko európskych krajín už ponúka stimuly na elektrifikáciu vozových parkov, čo je dôležitým faktorom umožňujúcim prijatie tejto technológie.
