Dopravcovia si v zahraničí priplatia
Jazdenie v zahraničí sa slovenským prepravcom v roku 2026 predraží. Väčšina susedných krajín pristúpila k úpravám cien mýta na spoplatnených úsekoch ciest. Kamionista, ktorý sa vyberie z Bratislavy do Nemecka po rakúskej diaľnici, tak môže na trase u našich juhozápadných susedov zaplatiť o takmer desať eur viac ako v decembri minulého roka. Prudký nárast cien čaká aj dopravcov cestujúcich do Poľska, priplatia si však i v Česku a Maďarsku.
„Viacero krajín zvyšuje sadzby mýta ako reakciu na rozširovanie siete spoplatnených úsekov. Významným impulzom je aj snaha motivovať dopravcov na prechod na ekologické vozidlá – v Česku napríklad z dôvodu dorovnania výšky poplatkov za CO2 na úroveň diaľnic najviac percentuálne zdražejú sadzby za cesty 1. triedy. Trendom je aj prechod od paušálnych platieb k platbám za kilometer,“ vysvetľuje Ivana Lang zo spoločnosti Eurowag. Tá patrí k najväčším poskytovateľom riešení na platbu mýta v Európe. „Cieľom Európskej komisie je znížiť emisie CO2 do roku 2030 o 30 %, a mnohé krajiny tomu prispôsobujú svoju stratégiu spoplatňovania rýchlostných ciest,“ vysvetľuje odborníčka, ktorá má v Eurowagu na starosti mýtne systémy.
V Česku zdraželi najmä cesty prvej triedy
Prepravcovia využívajúci české diaľnice veľkú zmenu nepocítia. Kamión smerujúci zo slovenskej hranice na diaľnici D2 cez celé Česko až na nemecké hranice v Rozvadove si tento rok v porovnaní s vlaňajškom za túto približne 430-kilometrovú trasu priplatí v prepočte 1,20 eur.
Nákladné autá však zaplatia na viacerých úsekoch – do systému spoplatnených ciest pribudne takmer 50 kilometrov na diaľniciach D1, D35 a D55. To ovplyvní dopravcov, smerujúcich na Moravu, najmä do okolia Olomouca.
Najväčšia zmena však čaká tých, ktorí sa presúvajú po spoplatnených cestách prvej triedy – nákladné auto, smerujúce od slovenskej Drietomy do Brna, prejde po spoplatnenej ceste 1. triedy v Česku 77 kilometrov. Zaplatí za ňu až o 10 % viac ako rok predtým. Kamióny s horšou emisnou a CO2 triedou si priplatia viac než tie ekologickejšie.
Poliaci zdražovali na dvakrát
Dopravcovia jazdiaci do Poľska navýšenie sadzby za mýto v tamojšom systéme e-TOLL zaznamenali od prvého januára. Išlo však len o bežnú valorizáciu. Omnoho vyšší nárast ich čakal od februára, keď sa sadzby za jazdu na spoplatnených diaľniciach a cestách pre motorové vozidlá zdvihli o desiatky percent.
Zdraženie prichádza v rovnakom termíne ako plánované rozšírenie siete spoplatnených ciest. Mýto by sa malo po novom platiť na ďalších úsekoch v celkovej dĺžke 645 kilometrov.
Rakúsko cieli na ekologickú dopravu, Maďari zvyšujú poplatok za infraštruktúru
Zmeny sadzieb mýta v Rakúsku sledujú cieľ čo najviac zvýhodniť používanie bezemisných vozidiel. Všetci ostatní dopravcovia si teda priplatia. Cesta z Kittsee do Salzburgu, čo je koridor smerom do Nemecka, po novom vyjde nákladné vozidlo nad 12 ton, EURO VI a CO2 trieda 4 približne 189 eur. Vlani by za rovnakú trasu zaplatilo 180 eur.
V Maďarsku sa mýto pre nákladné vozidlá počíta ako súčet poplatku za infraštruktúru a ďalšie externality, ako je hlučnosť, znečistenie vzduchu a emisie CO2. Náš južný sused pristúpil k plošnému zdražovaniu, keďže zdvihol cenu infraštruktúrneho poplatku. Jazda sa tým predraží približne o 7 forintov za kilometer. Pri trase z Rajky na hraničný prechod so Srbskom tak mýtny poplatok stúpne o viac ako 6 eur.
Holandsko mení systém: mýto podľa kilometrov
Najväčšou zmenou však prejde systém platenia za mýto v Holandsku. Namiesto elektronickej diaľničnej známky krajina zavádza platbu mýta podľa prejdenej vzdialenosti. Tento spôsob by mal začať fungovať od prvého júla. Vodiči si tak budú musieť na hraniciach zakúpiť mýtnu palubnú jednotku.
Ak sú však zapojení do Európskej služby elektronického mýta (EETS) a využívajú napríklad palubnú jednotku EVA od spoločnosti Eurowag, nepotrebujú si zaobstarávať žiadne nové zariadenie.
Všetky mýtne dáta a platby môžu spravovať prehľadne na jednom mieste. „Dopravcovia dnes potrebujú maximálnu efektivitu, na cestách i v administratíve. Vďaka našej jednotke EVA sa môžu pohybovať po spoplatnených cestách v mnohých európskych krajinách, ku ktorým by malo pribudnúť i Holandsko. Získajú tak výraznú úsporu časov i nákladov,“ vysvetľuje Ivana Lang zo spoločnosti Eurowag.
