Iveco Bus má vo Vysokom Mýte nové prototypové a testovacie centrum

Iveco Bus má vo Vysokom Mýte nové prototypové a testovacie centrum. Vysokomýtsky podnik oslavuje 130 rokov od svojho založenia a pri tejto príležitosti si nadelil darček. V areáli továrne bol totiž slávnostne otvorený nový komplex prototypového a testovacieho centra, vybavený najmodernejšími technológiami.

Česko je svetovou veľmocou v počte vyrobených autobusov na obyvateľa, a to vďaka továrni Iveco Bus vo Vysokom Mýte. Jej ročná kapacita je až 5 000 kusov. Za 130-ročnú históriu tu vzniklo vyše 165 000 autobusov. Tento rok je bohatý na oslavy, pretože v roku 2025 uplynie tiež 50 rokov od vzniku značky Iveco a 100 rokov od svojho založenia oslavuje aj výrobný závod v Annonay vo Francúzsku.

Najväčší závod

Továreň Iveco Bus vo Vysokom Mýte predstavuje najväčší závod na výrobu autobusov v Českej republike a zároveň patrí medzi kľúčové európske podniky spoločnosti Iveco Group. Podnik dnes zamestnáva približne 4 400 ľudí, ďalších 1 700 osôb pracuje nepriamo v prospech závodu. Spoločnosť tak patrí k najväčším zamestnávateľom v Pardubickom kraji.

Výrobný areál sa rozkladá na ploche 355 000 m², z toho 135 000 m² tvorí zastavaná plocha výrobných hál a ďalších prevádzkových budov. Zhruba 90 % produkcie smeruje na export, predovšetkým do Francúzska, Talianska, Španielska a ďalších viac ako dvadsiatich krajín. S 70% podielom je IVECO BUS lídrom na slovenskom aj českom trhu.

Rekordér Crossway

Najvýznamnejším produktom závodu je modelový rad Crossway, ktorý tvorí zhruba 92 % všetkej výroby. Tento typ je dostupný vo verziách Low Entry (LE) aj Low Decker (LD) a v rámci Európy si drží viac ako polovičný podiel na trhu medzimestských autobusov. Zvyšných 8 % výroby tvorí model Evadys, určený predovšetkým pre diaľkovú a zájazdovú dopravu.

Rozdelenie produkcie podľa druhu pohonu odráža prebiehajúci prechod k bezemisným technológiám. V roku 2024 tvorili autobusy s dieselovým pohonom 70 % výroby, batériové elektrické autobusy 25 % a autobusy na stlačený zemný plyn (CNG) zvyšných 5 %.

Komplexná výroba

Výroba vo Vysokom Mýte je plne integrovaná, zahŕňa vlastnú zvarovňu, lakovňu, montážne linky, testovacie sekcie i oddelenie výroby komponentov, ako sú elektroinštalácie či oceľové kostry. Súčasťou je aj vlastná produkcia sedadiel, ktorá prebieha priamo v areáli závodu. Ročne sa tu vyrobí približne 200 000 sedačiek určených pre mestské, linkové aj diaľkové autobusy. Výroba zahŕňa štyri modelové rady sedadiel a vrátane variantov čalúnenia ponúka až 36 rôznych konfigurácií.

Na výrobe sedadiel sa podieľa okolo 200 zamestnankýň, ktoré zaisťujú precízne čalúnenie aj kompletizáciu. Výrobné procesy dopĺňa logistika, zákaznícke konfigurácie a vývojové centrá. Továreň navyše pravidelne investuje do automatizácie a výskumu, čo potvrdzuje aj nedávne otvorenie nového prototypového a testovacieho centra v areáli závodu.

Všetko pod jednou strechou

Centrum bolo slávnostne otvorené 27. mája 2025, a to za účasti zástupcov mesta, Pardubického kraja a ministra dopravy ČR Martina Kupku, ktorý ocenil význam tohto projektu pre český priemysel a udržateľnú mobilitu.

Nové dvojpodlažné centrum s rozlohou 4 100 m² bolo vybudované za 18 mesiacov s investíciou približne 16 miliónov eur. Doterajšie priestory už nestačili, navyše v novej budove je všetko pohromade, čo uľahčí spoluprácu jednotlivých tímov. Centrum je navrhnuté na vývoj a testovanie autobusov s rôznymi typmi pohonu, vrátane dieselového, CNG, elektrického a vodíkového.

Centrum disponuje dvanástimi pracovnými stanicami s nadzemnými plošinami pre ergonomický prístup na strechy vozidiel, tepelnou komorou, schopnou dosiahnuť teploty až 50 °C, na testovanie klimatického komfortu a prípravnými plochami pre rôzne typy testov, ako sú meranie hluku, vibračné testy a analýzy správania na ceste. Súčasťou sú aj priestory na obrábanie, výrobu a montáž kovových podzostáv, výrobu a lepenie drevených dielov a 3D tlač plastových dielov o veľkosti až 1,5 metra.

Centrum zamestnáva vyše päťdesiat ľudí, vrátane 20 inžinierov. Pre zaistenie odbornosti v oblasti nových energetických technológií bude počet hodín školenia tento rok navýšený o 25 %. Centrum úzko spolupracuje s ďalšími výskumnými pracoviskami spoločnosti Iveco Bus, ako je centrum E-Bench vo francúzskom Vénissieux a centrum v Turíne, zamerané na testovanie odolnosti.

Dôležité míľniky v histórii výroby vo Vysokom Mýte

1895 Kolár Josef Sodomka sa presťahoval do Vysokého Mýta, kde založil kolársku dielňu a postupne prešiel od výroby kočiarov k výrobe automobilov.
1925 Začiatok zákazkovej výroby automobilov. Autá sa stala stredobodom Sodomkovej výroby, ktorú riadil Josef Sodomka starší, lídrom firmy sa však stal jeho syn.
1928 Z výrobnej linky zišiel prvý autobus Škoda 125.
1948 Továreň Josefa Sodomku bola znárodnená a stala sa štátnym podnikom, premenovaným na Karosa, národný podnik. Výroba autobusov a autobusových prívesov bola sústredená do Vysokého Mýta.
1952 Spoločnosť Karosa začala spolupracovať s národným výrobcom autobusových podvozkov Liaz.
1958 Nový postup stavby karosérie.
1962 Spoločnosť Karosa sa stala jediným výrobcom hasičských a komunálnych vozidiel v Československu.
1970 Výstavba nového závodu.
1981 Pokročilá automatizácia a prevádzková centralizácia.
1993 V rámci privatizácie bola založená spoločnosť Karosa a.s. a bola podpísaná zmluva o priemyselnej spolupráci so spoločnosťou Renault V.I., na základe ktorej získala 34 % podiel v novovzniknutej akciovej spoločnosti. Spojenie spoločností Renault V.I. a Karosa sa stalo príkladom zapojenia západných krajín do výroby priemyselných vozidiel v Českej republike.
1999 Talianska spoločnosť Iveco a francúzska spoločnosť Renault V.I. založili spoločný podnik s názvom Irisbus Holding SL, ktorý získal 94 % akcií spoločnosti Karosa. Spojením svojich aktivít vytvorili spoločnosti Iveco a Renault V.I. druhého najväčšieho výrobcu autokarov a autobusov v Európe.
2001 Prvý závod na výrobu autobusov vo východnej Európe s kataforézou na povrchovú úpravu.
2002 Pre zvýšenie dennej výrobnej kapacity bola do prevádzky uvedená nová montážna linka s rozlohou 10 000 m².
2003 Irisbus sa stal plne vlastníctvom spoločnosti Iveco.
2007 Zmena názvu spoločnosti na Iveco Czech Republic, a. s.
2013 Značka Iveco Bus, ktorá nahradila názov Iveco-Irisbus, sa stala novou značkou určenou pre osobnú dopravu, čo znamenalo začiatok novej fázy rozvoja ďalších medzinárodných aktivít spoločnosti Iveco.
2015 Nové dizajnové centrum.
2023 Predstavenie elektromobility.

Ikonické modely

Výroba autobusov vo Vysokom Mýte začala v roku 1928, kedy vtedajšia karosáreň Josefa Sodomku začala stavať prvé autobusy na podvozkoch značiek Praga, Škoda či Tatra. Po znárodnení podniku v roku 1948 a vzniku značky Karosa sa výroba postupne štandardizovala. Prvým sériovo vyrábaným typom sa stal model Škoda 706 RO, nasledovaný výrazne modernizovaným a legendárnym typom Škoda 706 RTO, ktorý sa vyrábal až do začiatku 70. rokov a dodnes je ikonou československej povojnovej dopravy.

V roku 1965 sa vo Vysokom Mýte rozbehla výroba tzv. radu 11, zahŕňajúceho modely ŠM 11 (mestský), ŠL 11 (linkový) a ŠD 11 (diaľkový). Tieto vozidlá priniesli modernú koncepciu s motorom vzadu a poloautomatickou prevodovkou. V roku 1981 ich nahradil výrazne unifikovaný a technicky prepracovanejší rad 700, zahŕňajúci okrem iného mestské typy B 731 a B 732, medzimestské C 734 a C 735 a diaľkové LC 735 a LC 736. Táto generácia autobusov sa stala exportným hitom východného bloku. Nasledoval rad 900, ktorého výroba začala v roku 1995 po vstupe Renaultu do podniku. Skutočný prelom nastal v roku 2006 uvedením modelu Crossway, ktorý sa veľmi rýchlo stal najúspešnejším medzimestským autobusom v Európe.