Nové BMW X5 vstupuje do finálnej fázy testovania
Nový model BMW X5 vstúpil do cieľovej rovinky svojho vývojového programu. Piata generácia vozidla z kategórie Sports Activity Vehicle (SAV) práve absolvuje záverečné kalibračné jazdy vo svojej výrobnej základni v závode spoločnosti BMW Group v americkom Spartanburgu.
Nový model BMW X5 bude prvým sériovo vyrábaným vozidlom značky BMW, ktoré sa dostane na trh s možnosťou výberu z piatich rôznych technológií pohonu. Prvý raz sa predstaví prvá plne elektrická verzia BMW iX5 a v roku 2028 príde verzia BMW iX5 Hydrogen, prvý sériovo vyrábaný model značky BMW s vodíkovým pohonom. K dispozícii budú aj benzínové a naftové varianty so 48 V mild hybridnou technológiou a plug-in hybridné modely. Zástupcovia médií z rôznych krajín už mali počas záverečných testovacích jazdách pred začiatkom výroby možnosť vyskúšať si verzie BMW X5 40 xDrive (294 kW/400 k), BMW X5 50e xDrive plug-in hybrid (360 kW/490 k) a BMW iX5 60 xDrive (425 kW/578 k).
Plne elektrický model BMW iX5: svetová premiéra s novou technológiou Gen6 eDrive
Prvé elektrický model BMW iX5 s batériovým pohonom využíva šiestu generáciu technológie pohonu BMW eDrive, ktorá sa vyznačuje novým konceptom vysokonapäťovej batérie s valcovými článkami a technológiou 800 V. S využiteľnou kapacitou 141 kWh v EÚ sa model BMW iX5 60 xDrive pýši najväčšou vysokonapäťovou batériou, aká bola doteraz namontovaná v plne elektrickom modeli značky BMW. Pohon zabezpečuje jeden elektromotor na prednej náprave a druhý vzadu, ktoré spolupracujú v tandeme s elektrickým pohonom všetkých kolies BMW xDrive.
BMW iX5 Hydrogen: sériovo vyrábaný model BMW na vodíkový pohon s inovatívnym systémom plochého úložiska, ktorý príde v roku 2028
Model BMW iX5 Hydrogen, prvé sériovo vyrábané vozidlo značky BMW na vodíkový pohon, sa na cesty dostane v roku 2028. Jeho pohonná jednotka pozostáva zo systému palivových článkov, nového plochého systému skladovanie vodíka BMW Hydrogen Flat Storage a z inovatívnej vysokonapäťovej batérie. Tretia generácia systému palivových článkov tvorí základ pre mimoriadne kompaktnú konštrukciu, ako aj pre vysoký výkon a účinnosť.
Systém plochých nádrží pozostáva zo siedmich navzájom paralelne prepojených vysokotlakových nádrží vyrobených z kompozitu vystuženého uhlíkovými vláknami. Konštruktéri ich zabudovali do robustného kovového rámu. Toto usporiadanie umožňuje mimoriadne efektívne využitie priestoru, ktorý systém zaberá vo vozidle, pričom z interiéru neuberá žiadny priestor. Ďalšou výhodou je, že modely s technológiou palivových článkov sa môžu vyrábať na rovnakej výrobnej linke ako vozidlá s inými typmi pohonných systémov.
Čistá radosť z jazdy vďaka Heart of Joy
Nový model BMW X5 ponúkne nový rozmer zážitku z jazdy vďaka technológii z vozidiel s označením Neue Klasse. Ide o riadiacu jednotku Heart of Joy (Srdce radosti) s kompletne interne vyvinutým ovládaním BMW Dynamic Performance Control. Táto vysokovýkonná riadiaca jednotka pracuje desaťkrát rýchlejšie ako predchádzajúce systémy, čo znamená, že v priebehu niekoľkých milisekúnd dokáže upraviť prejavy pohonnej jednotky, bŕzd, čiastkových funkcií riadenia, nabíjania a rekuperácie. Výsledkom je pozoruhodná agilita, vyváženosť a presnosť.
V modeloch BMW iX5 a BMW iX5 Hydrogen zaujme táto technológia aj extrémne plynulými brzdnými manévrami a zároveň zvyšuje účinnosť rekuperáciou väčšieho množstva energie pri spomaľovaní pomocou rekuperačného brzdenia. V modeloch so spaľovacím motorom, alebo s plug-in hybridným pohonom najnovšie digitálne a vysoko prepojené systémy jazdnej dynamiky zabezpečujú, že vozidlo vždy optimálne využíva dostupnú trakciu a za každých okolností poskytuje pokojné ovládanie. Medzi tieto systémy patrí štandardne dodávaný systém riadenia priečnej dynamiky desiatej generácie a ovládací člen obmedzovania preklzu kolies v blízkosti riadiacej jednotky, pričom oba systémy podporujú precízne vyladené komponenty podvozka.
Kolesá, pričom teraz možno objednať aj väčšie disky kolies s priemerom až 23 palcov, a štandardné pneumatiky so zmiešanými rozmermi ešte viac zvyšujú komfort, stabilitu a dynamiku. Nový model BMW X5 štandardne využíva adaptívne odpruženie,s elektronicky ovládanými tlmičmi pre každé jednotlivé koleso, plus rozloženie hmotnosti takmer 50 : 50. Tlmiče možno plynule nastavovať, čo umožňuje všetko od veľmi pohodlnej jazdy, až po športovo-dynamické ovládanie. Adaptívne riadenie podvozka Professional, ktoré je k dispozícii ako voliteľná výbava plne elektrického modelu BMW iX5 a plug-in hybridných modelov, maximalizuje dynamické schopnosti. Zahŕňa vzduchové odpruženie oboch náprav s elektronicky ovládanými tlmičmi, Integrálne aktívne riadenie a aktívnu stabilizáciu nakláňania.
Asistenčné systémy vodiča novej generácie
Nový model BMW X5 dostal do výbavy inovatívne asistenčné systémy vodiča na úrovni SAE Level 2 a funkcie aktívnej bezpečnosti z technologických balíkov vozidiel Neue Klasse. Zákazníci sa preto môžu tešiť na výrazné vylepšenia a rozšírenú funkčnosť, ako aj na systém BMW Symbiotic Drive. Jedným z príkladov týchto inovácií je voliteľný Asistent pre diaľnicu a mesto Motorway and City Assistant, ktorý zahŕňa Asistenciu pri vjazde a výjazde na diaľniciach a v mestských oblastiach Asistenciu pri jazde z adresy na adresu. Pokročilé asistenčné systémy vodiča úrovne Level 2 značky BMW sú starostlivo navrhnuté pre bezproblémovú interakciu medzi asistenčnými technológiami a ľudskými jazdnými návykmi.
Cieľom nie je dosiahnuť najvyššiu možnú úroveň automatizácie v každej situácii, ale poskytnúť bezpečný zážitok z asistencie vodiča, ktorý ponúka maximálny úžitok a zostáva neustále ovládateľný. Výsledkom je, že vodič zostáva vždy zapojený do interakcie ľudskej a umelej inteligencie. S aktívnymi asistenčnými systémami vodiča to znamená, že vodič môže podľa potreby zrýchľovať, riadiť a brzdiť bez toho, aby musel okamžite deaktivovať asistenčný systém. Jednoduchá logika ovládania a prehľadné zobrazenia systému BMW Panoramic iDrive zabezpečujú, že autonómna jazda zostáva intuitívna a za každých okolností ovládateľná, čo umožňuje bezpečné používanie autonómnej jazdy najvyššej úrovne SAE Level 2.
Symbiotickú interakciu medzi vodičom a vozidlom možno zažiť aj vďaka aktívnym bezpečnostným funkciám, ktoré nenápadne pracujú v pozadí ako tichí spoločníci. Dobrým príkladom je Asistent udržiavania v jazdnom pruhu Lane Keeping Assistant, ktorý deteguje zámer vodiča na základe správania sa pri riadení a jeho pohľadu. Systém pomáha s varovaniami a so zásahmi do riadenia iba vtedy, keď vodič skutočne neúmyselne vybočuje zo svojho jazdného pruhu, alebo keď deteguje hroziacu kolíziu.
Medzi ďalšie bezpečnostné funkcie patria autonómny vyhýbací manéver vo vlastnom jazdnom pruhu vozidla, Varovanie pred zmenou jazdného pruhu Lane Change Warning, Varovanie pred bočnou kolíziou Side Collision Warning so zásahom do riadenia, keď existuje riziko bočnej kolízie, plus Varovanie pred križujúcou premávkou a Automatické brzdenie pri odbočovaní na cestu alebo pri výjazde z parkovacieho miesta Crossing Traffic Warning.