Do mesta ako stvorený
So Simonom Robinsonom, hlavným inžinierom nového LCV s označením Transit City, sme sa rozprávali o dôvodoch, ktoré viedli k vývoju nového modelu, a o budúcich očakávaniach. A to ako zo strany výrobcu, tak predovšetkým zo strany zákazníkov.
Ford Pro našiel spôsob, ako pomôcť firmám, ktoré si uvedomujú svoje náklady, vedia počítať a potrebujú ten správny nástroj pre prácu v mestách, kde sa stále viac presadzuje elektrický pohon. So správnou batériou, ložným priestorom a úrovňou výbavy môže Ford Pro ponúknuť superjednoduché vozidlo, ktoré spĺňa všetky kritériá – do tej miery, že zákazník nepotrebuje ďalší voliteľný doplnok.
Čo je väčšinou na začiatku vývoja nového modelu LCV? Čo je určujúce?
Dôležitou súčasťou každého úžitkového vozidla je ložný priestor. Zásadné pre nákladovo efektívny a nenáročný prístup vozidla Transit City bolo správne zvládnutie tejto úlohy. Dnes ponúkame tri karosárske varianty, špeciálne zamerané na potreby zákazníkov podnikajúcich predovšetkým v mestskej doprave. L1H1 Van: kompaktná konfigurácia, ideálna pre úzke ulice a preplnené nakladacie priestory; schopná prepraviť tri europalety; užitočná hmotnosť až 1 085 kg. Dodávka L2H2: vysokokapacitný variant s objemom nákladu 8,5 m3, užitočnou hmotnosťou až 1 275 kg a nákladnou dĺžkou cez 3 000 mm. Podvozok s kabínou: ideálny na prestavby, ako sú dodávky alebo valníky pre komunálne a energetické spoločnosti.
S akými skúsenosťami ste do tohto projektu išli? Z čoho ste čerpali inšpiráciu?
Než som začal pracovať na Transite City, mojím predchádzajúcim zamestnaním vo Ford Pro bolo desaťročné vedenie tímu špeciálnych vozidiel. Bola to najlepšia príprava, v akú by ste mohli dúfať, aby sme zákazníkom a našej sieti viac ako 200 schválených prestavbárov Ford Pro po celej Európe predstavili náš vôbec prvý podvozok s kabínou s hmotnosťou jednej tony.
Čo je dôležité zohľadniť pri vývoji LCV s plne elektrickým pohonom?
Pri elektromobile je tým, čo určuje vaše náklady, batéria. To najdôležitejšie z tohto pohľadu je hmotnosť a dojazd. Transit City ponúka konkurencieschopnú užitočnú hmotnosť a dostatočný dojazd na pohodlné pokrytie pracovného dňa – to všetko za atraktívnu cenu. Dáta z tisícov pripojených elektromobilov Ford Pro ukázali, že 90 % dodávok v segmente Transit City prejde v priemere menej ako 110 kilometrov denne. Využiteľná kapacita batérie 56 kWh a chemické zloženie LFP (fosfát lítia a železa) pomáhajú maximalizovať nákladovú efektivitu a odolnosť a zároveň v našom prípade ponúkajú dojazd až 254 km. Čo je viac ako dvojnásobok vzdialenosti, ktorú väčšina našich mestských zákazníkov obvykle potrebuje. Batéria LFP je tiež vhodnejšia pre bežné rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom, takže je praktickou voľbou pre mestské podniky, ktoré potrebujú spoľahlivý výkon a minimálne prestoje.
Ste osobne presvedčený o kladnom zákazníckom prijatí nového modelu BEV?
Som si istý, že vodiči dieselových dodávok si prechod na elektrický pohon zamilujú. Pohon predných kolies a elektromotor s výkonom 110 kW znamenajú, že jazda v Transite City je plynulá a tichá a ponúka okamžitý krútiaci moment na prepravu ťažkých nákladov.
Aké nové riešenia ste vo vývoji vozidla Transit City použili?
Využili sme spätnú väzbu existujúcich vodičov elektrických dodávok Ford Pro, aby sme vylepšili kalibráciu riadenia jedným pedálom. Tým sme zvýšili efektivitu a znížili únavu vodiča pri jazde s častým zastavovaním a rozbiehaním. Uistili sme sa, že vodič na rozvoze tovaru môže nastúpiť a vystúpiť viac ako 200-krát denne. Preto sme Transit City vybavili vyhrievaným sedadlom vodiča. Je to efektívnejšie ako sa snažiť vyhrievať vzduch v kabíne. Štandardom je aj bezkľúčové štartovanie, ktoré pomáha šetriť čas a znižovať psychickú záťaž. Vozidlá majú 12-palcovú dotykovú obrazovku s kompatibilitou s Apple CarPlay a Android Auto, čo uľahčuje navigáciu a používanie asistentov s umelou inteligenciou.
Ktoré elektronické asistenčné systémy ste pre nový model dodávkového vozidla vybrali?
Transit City ponúka sadu systémov, ktoré pomáhajú vodičom zvládať rušné a úzke ulice. Ide predovšetkým o automatické núdzové brzdenie, využívanie predných a zadných parkovacích senzorov, zadnej kamery, adaptívneho tempomatu a systému varovania pred opustením zvoleného jazdného pruhu. V prípade potreby je k dispozícii plug-in zariadenie, ktoré integruje Transit City s Ford Pro Telematics 7 alebo inými systémami, a pomáha tak správcom vozového parku optimalizovať produktivitu. To poskytuje prístup k dôležitým údajom o vozidle v reálnom čase, vrátane polohy, rýchlosti a úrovne nabitia.
Čo všetko zahŕňali testy nového vozidla?
Aby sme sa uistili, že si vozidlo zaslúži ikonické označenie, podrobili sme model Transit City rovnakým náročným globálnym testom odolnosti ako každý iný Transit. Tento režim skomprimoval 10 rokov a viac ako 240 000 km najnáročnejšej prevádzky po celom svete. Vzhľadom na to, že prevádzka v meste s funkciou stop-štart kladie na určité oblasti zvláštne nároky, testovali sme dodatočne zadné dvere, bočné nakladacie dvere, dvere vodiča, zapaľovanie a sedadlo vodiča, aby sme si boli plne istí, že sú dokonale pripravené.
Zákazníci sa môžu spoľahnúť na našu komplexnú záruku na základné vozidlo. Okrem toho osemročná záruka so 160 000 km na všetky vysokonapäťové komponenty zaisťuje pokoj a mala by pomôcť zvýšiť zostatkovú hodnotu pri ďalšom predaji.
Aký je váš najsilnejší dojem z celého projektu?
Páčilo sa mi, ako odlišne sme dokázali uvažovať pri uvedení Transitu City na trh. Poznáme zákazníkov a ich potreby skrz-naskrz, takže sme mohli byť cieľavedomí a nájsť riešenie, ktoré bude viesť zvyšok odvetvia s cenovo dostupným a účelným nástrojom. Transit City je perfektným partnerom pre E-Transit Custom v našom produktovom portfóliu a spoločne poskytujú Fordu Pro špičkovú ponuku pre zákazníkov v tomto segmente.
