Piaty člen rodiny Transit
Spoločnosť Ford Pro predstavuje nový model plne elektrického dodávkového vozidla. Zbystriť by mali predovšetkým firmy a dopravné spoločnosti, ktoré operujú v zastavaných aglomeráciách či priamo mestských centrách.
Nedá sa zbaviť dojmu, že nový Transit City, predovšetkým vo variante jednotonového podvozku s kabínou, určenom na dostavbu účelovými nadstavbami, je istou reakciou na podobný počin konkurenta zdobiaceho svoje vozidlá na kapote znakom života. V každom prípade ide o zaujímavý počin, pri ktorom si nielen koncový zákazník môže byť istý, že dostane do rúk dokonale pripravené riešenie.
Elektrina ako prednosť
Transit City, ktorý technicky vychádza z modelu JMC Touring (táto značka je dlhoročný partner Fordu v Číne), je k dispozícii v troch prevedeniach. Dve dodávkové vozidlá rozmerových variantov L1H1 a L2H2, pričom to menší je extrémne vhodné práve pre stiesnené mestské priestory, a tretí variant je podvozok s kabínou na dostavbu účelovými nadstavbami. Nákladový priestor môže mať maximálnu veľkosť 6,4, resp. 8,5 m3. Užitočná hmotnosť vozidla môže dosiahnuť až 1 275 kg a dĺžka nákladového priestoru pri L2H2 až 3 000 mm.
To je dosť na to, aby dodávka odviezla až tri europalety. Pre efektívnejšiu jazdu bol do vozidla zavedený vylepšený systém riadenia jedným pedálom. Vodič na rozvoze tovaru môže nastúpiť a vystúpiť za smenu viac ako 200-krát, preto vybavili novú dodávku vyhrievaným sedadlom vodiča. Je to efektívnejšie ako sa snažiť vyhrievať vzduch v kabíne. Štandardom je aj bezkľúčové štartovanie, keyless otváranie ale k dispozícii nie je.
Cez 250 km
Konštrukčnou výhodou Transita City sú predovšetkým batérie s chémiou LFP a využiteľnou kapacitou 56 kWh, zaručujúce kombinovaný dojazd cca 254 km (v meste až 361 km – predbežné údaje). Nezanedbateľným faktom je umiestnenie elektromotora s výkonom 110 kW v prednej časti vozidla a pohonu kolies prednej nápravy. Čo sa týka nabíjania, nový Transit ponúka niekoľko možností. Buď striedavým prúdom 11 kW, pričom z 10 % do 80 % kapacity batérie ide asi o 4,5-hodinovú záležitosť. Alebo druhým variantom je rýchlonabíjanie jednosmerným maximálnym prúdom 87 kW (priemerne 67 kW), v rámci ktorého sa rovnaká kapacita dosiahne za cca 33 minút. Navyše počas iba 10 minút dobíjania je možné získať 50 km dojazdu.
Priaznivé TCO
Pri akomkoľvek porovnávaní vozidiel, špeciálne tých s alternatívnymi pohonmi, je dôležité pokúsiť sa o reálne vyjadrenie populárneho koeficientu TCO. Je však nevyhnutné vedieť, že TCO si stanovuje vlastník či prevádzkovateľ vozidla a jeho výrobca má prakticky len poradný hlas. Môže zákazníkovi pomôcť v niektorých segmentoch nákladov, z ktorých sa koeficient skladá. Preto teda Ford Pro tiež hovorí o potenciáli pre zníženie nákladov, najmä vďaka mimošpičkovým tarifám za elektrickú energiu, ale iba tam, kde sú k dispozícii.
V segmente servisných nákladov už môže byť Ford Pro konkrétnejší – raz za dva roky alebo po 40 000 kilometroch. Navyše výrobca očakáva, že servisné náklady budú až o 40 % nižšie ako pri ekvivalentnom naftovom prevedení. Ford Pro ponúka v Európe služby viac ako 800 centier pre údržbu a opravy a služby približne 500 vozidiel mobilného servisu. Objednanie modelu Ford Transit City bude na Slovensku možné v druhej polovici roka 2026. Prvé vozidlá by mali byť u predajcov dostupné koncom roka 2026. Vďaka spolupráci s čínskym partnerom by mala byť prednosťou vozidla aj priaznivá cena, ktorá by sa mala pohybovať medzi elektrickými verziami modelov E-Transit Courier a Custom Van.
