Úspešný pilotný projekt EcoDuo
Schmitz Cargobull dokončil ročný pilotný projekt EcoDuo – predĺžené súpravy plachtových návesov pre výrazne zvýšenie efektivity prepravy. TÜV Rheinland potvrdzuje zníženie zaťaženia infraštruktúry a výhody tejto superdlhej súpravy.
Po roku intenzívneho praktického testovania medzi Wolfsburgom, Lehrte a Barcelonou bol pilotný projekt EcoDuo v Nemecku úspešne dokončený. EcoDuo, kombinácia vozidiel pozostávajúca z dvoch štandardných návesov spojených tzv. dolly (plošinový podvozok) a ťahaných jedným ťahačom, sa ukázalo ako efektívne, bezpečné a ekologické v predbežnej a záverečnej fáze kombinovanej dopravy.
Projekt iniciovala Nemecká asociácia automobilového priemyslu (VDA) a realizoval sa v spolupráci so spoločnosťami Sesé, Kombiverkehr, Volkswagen Group Logistics, TÜV Rheinland a Schmitz Cargobull.
Andreas Schmitz, generálny riaditeľ spoločnosti Schmitz Cargobull AG, hovorí: „Koncept dlhých nákladných vozidiel EcoDuo spĺňa všetky bezpečnostné normy a je ideálny pre kombinovanú dopravu, pretože štandardné návesy je možné bez problémov nakladať na vlaky. EcoDuo je k dispozícii už teraz a bez nákladných investícií.“
Zameranie na efektívnosť a ochranu klímy
Pilotnému projektu poskytla vedeckú podporu organizácia TÜV Rheinland a výsledky potvrdzujú významný potenciál úspor a dostupné zvýšenia efektívnosti. V porovnaní s použitím dvoch ťahačov, z ktorých každý mal štandardný náves, EcoDuo znížilo spotrebu nafty a zodpovedajúcu uhlíkovú stopu o 27,6 %. Cestná nákladná doprava sa dá zefektívniť výrazným znížením počtu vykonaných jázd pri zachovaní rovnakého objemu prepráv. Štandardné návesy sú plne kompatibilné so železničnou dopravou, čo umožňuje bezproblémovú integráciu do existujúcich intermodálnych logistických procesov. Znížené emisie CO2 a nižšie zaťaženie vozovky na nápravu aktívne prispievajú k ochrane klímy a infraštruktúry. Okrem toho TÜV Rheinland uvádza, že dochádza k výraznému zníženiu zaťaženia ciest a mostov.
EcoDuo pozostáva z dvoch štandardných trojnápravových návesov spojených neriadeným podvozkom. Je kompatibilné s akýmkoľvek ťahačom a železničnou dopravou. Celková dĺžka je 31,7 metra a povolená celková hmotnosť sa líši v závislosti od krajiny (44 ton v nemeckom pilotnom projekte, až 72 ton v Španielsku a až 76 ton v škandinávskych krajinách).
Hmotnosť je rozložená na desať náprav, čo znižuje zaťaženie vozovky. Od roku 2018 bol koncept EcoDuo testovaný a ďalej rozvíjaný v rôznych európskych krajinách. Po úspešných pilotných projektoch vo Fínsku, Švédsku, Španielsku a Nemecku získal niekoľko ocenení vrátane ceny Green Truck Innovation Award, European Transport Prize for Sustainability 2020 a ocenenia Budúcnosť logistiky na IAA Transportation 2024.
Používanie superdlhých súprav po Európe zvýši efektivitu prepráv tovarov o 30 až 50 % a je aj riešením nedostatku vodičov. Dôležité je, aby sa teraz čo najskôr monitorovaním trás vytvorila sieť cestných koridorov aj s napojením na intermodálne prekladiská.
