Hyundai Santa Fe – Nezostal kameň na kameni

S piatou generáciou sa Santa Fe mení od základov – dizajnom aj technikou. Z hranatých tvarov cítiť odvahu, z nových proporcií zase jasný odkaz na svet SUV. Hybridná verzia namiesto naftového motora potvrdzuje, že Hyundai vstupuje do novej éry.

Prvý Hyundai Santa Fe debutoval v roku 2000 a hneď ukázal, že SUV môže byť nielen robustné, ale aj komfortné. V nasledujúcich generáciách rástol na rozmeroch, zlepšoval technológie a posúval sa smerom k prémiovejšiemu poňatiu. Štvrtá generácia ponúkla aj výkonnejšie motory – naftové, hybridné i plug-in hybridné – no slovenskí zákazníci stále uprednostňovali silné diesely.

Emisné normy však postupne ukončili ich éru a otvorili cestu elektrifikácii. Piatou generáciou prichádza radikálny obrat. Santa Fe sa mení od základov – dizajnom, koncepciou aj pohonom. V ponuke zostávajú už len hybridné a plug-in hybridné verzie, pričom testovaná konfigurácia 1.6 T-GDi HEV s pohonom 4×4 a päťmiestnym usporiadaním ukazuje, kam Hyundai smeruje v novej ére značky.

Háčko ako poznávacie znamenie

Nový Hyundai Santa Fe sa nedá len tak prehliadnuť. Automobilka sa rozhodla spraviť hrubú čiaru a začať písať novú kapitolu. Výsledkom je SUV, ktoré pôsobí mohutne, sebavedomo a svojím spôsobom aj výnimočne. S hranatými tvarmi, vysokou karosériou a robustnými detailmi sa Santa Fe nestratí vedľa luxusných SUV.

Predná časť dáva jasne najavo, že sa nebojí vyčnievať z radu. Dominantná maska chladiča v lesklo čiernom prevedení pôsobí prémiovo a elegantne zároveň. Do nej sú zakomponované FULL LED svetlomety a výrazné denné svetlá v tvare písmena H, ktoré po rozsvietení vytvárajú nezameniteľnú animáciu a svetelný podpis. V noci vyzerá predná časť mimoriadne pôsobivo a zároveň si zachováva istú dávku elegancie.

Z profilu sa naplno ukazuje nová filozofia značky – čisté línie, hranaté blatníky a proporčne vyvážená silueta. Santa Fe je poctivé SUV so všetkým, čo k tomu patrí. Dlhý rázvor a 20″ disky dávajú autu vyvážené proporcie, zatiaľ čo perleťová čierna farba Abyss Black s kontrastnými detailmi a čiernym oplastovaním zvýrazňuje jeho eleganciu. Na streche nechýbajú praktické lyžiny, ktoré pripomínajú rodinný a cestovateľský charakter modelu.

Zadná časť uzatvára celok a nadväzuje na predok. LED svetlá s motívom písmena H vytvárajú jednotnú svetelnú identitu, ktorú si nemožno pomýliť. Široké výklopné veko uľahčuje prístup do kufra a zadný spojler pridáva športovejší nádych aj zlepšuje aerodynamiku.

Drsné zvonku, prémiové zvnútra

Interiér novej generácie prekvapuje kvalitou, spracovaním aj výbavou. Po otvorení dverí víta priestranný a svetlý priestor, ktorý pôsobí moderne a prémiovo. Palubná doska potiahnutá kožou vo farbe Pecan Brown dodáva kabíne hrejivý charakter, ktorý ladí s elegantným čalúnením sedadiel v rovnakej farbe. Kovové a čierne dekory dopĺňajú celok, vďaka čomu interiér pôsobí harmonicky a luxusne zároveň.

Pred vodičom sa nachádza digitálny prístrojový panel Supervision so 12,3″ displejom doplnený o Head-up displej. Stred palubnej dosky zaberá integrovaná 12,3″ navigácia s rýchlou odozvou a podporou Apple CarPlay, Android Auto, Bluelink a Live Services. O zvuk sa stará prémiový audiosystém BOSE so zosilňovačom, subwooferom a dvanástimi reproduktormi, ktorý ponúka čistý a dynamický zvuk.
Príjemnú atmosféru dotvára ambientné osvetlenie s nastaviteľnou farbou.

Solárne sklá znižujú prehrievanie interiéru počas horúcich dní a elektricky ovládané panoramatické dvojdielne strešné okno prepúšťa množstvo svetla, vďaka čomu kabína pôsobí ešte vzdušnejšie. Vodič má k dispozícii vyhrievaný a elektricky nastaviteľný volant, duálne bezdrôtové nabíjanie mobilných telefónov a praktické odkladacie priestory. Digitálne vnútorné zrkadlo zlepšuje rozhľad najmä v noci alebo pri zhoršenej viditeľnosti.

Predné sedadlá sú elektricky nastaviteľné, vybavené pamäťou pre vodiča, ventiláciou aj vyhrievaním. Nechýba nastaviteľná bedrová opierka a vyhrievanie zadných sedadiel. Posuvné zadné sedadlá (60 : 40) umožňujú prispôsobiť priestor pre nohy alebo batožinu, pričom nastaviteľné operadlá zvyšujú pohodlie cestujúcich. Proti slnečné roletky na zadných bočných oknách sú praktickým doplnkom.

V zadnej časti interiéru sa nachádzajú elektricky ovládané dvere batožinového priestoru, ktoré sprístupňujú veľkorysý kufor s objemom 711 litrov. Po sklopení zadných sedadiel vzniká rovná plocha s objemom 2 032 litrov, čo ocení rodina aj pri preprave väčších predmetov. Sedadlá sa však nedajú sklopiť priamo z kufra – chýba elektrické ovládanie alebo páčky, ktoré by to uľahčili.

Nie je to trhač asfaltu

Pod kapotou pracuje preplňovaný štvorvalec 1.6 T-GDi v kombinácii s elektromotorom a malou lítiovo-iónovou batériou s kapacitou 1,49 kWh. Spaľovací motor ponúka výkon 117,6 kW (160 k) a krútiaci moment 265 Nm, elektromotor pridáva 47,7 kW (65 k) a 264 Nm. Spolu dávajú systémový výkon 158 kW (215 k). O prenos výkonu sa stará 6-stupňová automatická prevodovka s voličom DRIVE MODE, elektronickým ovládaním „Shift by Wire“ a páčkami pod volantom. Pohon všetkých kolies 4×4 pracuje automaticky a spoľahlivo, pričom inteligentný manažment alternátora zefektívňuje rekuperáciu energie a pomáha znížiť spotrebu.

Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 9,8 sekundy a maximálna rýchlosť je 180 km/h. Hoci papierovo nejde o žiadneho „trhača asfaltu“, v praxi hybrid reaguje veľmi svižne – práve vďaka elektromotoru, ktorý okamžite dopĺňa výkon spaľovacieho motora. Reakcie na plyn sú dynamickejšie a počas celého testu sme ani raz nemali pocit, že by Santa Fe na niečo nestačilo. Hybridný systém je naladený na komfort. Automat radí hladko, elektromotor pomáha pri rozjazdoch a a krátkodobom zrýchlení, čím znižuje záťaž aj spotrebu benzínového motora.

Reálne namerané hodnoty z testu hovoria jasne – v meste si Santa Fe pýta približne 7,3 l/100 km, na diaľnici pri 110 km/h okolo 6,7 l/100 km, pri 130 km/h zhruba 7,5 l/100 km a celková spotreba počas testu sa ustálila na 7,5 l/100 km.

Na cestách pôsobí Santa Fe stabilne a predvídateľne. Riadenie je presné, podvozok komfortný a dlhý rázvor pomáha pohlcovať nerovnosti. V bežných rýchlostiach je kabína tichá, no pri rýchlejšej diaľničnej jazde sa objavuje aerodynamický šum – prirodzený dôsledok hranatej karosérie. V ostrejších zákrutách rátajte s miernym nakláňaním.

K bezpečnosti prispieva bohatý arzenál asistentov: FCA 2 s ochranou chodcov a cyklistov, funkcia brzdenia pri odbočovaní vľavo, systém ESA na automatické úhybné riadenie či asistent jazdy na diaľnici HDA II, ktorý kombinuje adaptívny tempomat a udržiavanie v pruhu. Pri parkovaní pomáhajú predné a zadné senzory spolu s 360 stupňovou kamerou.

Záver

Nová generácia Santa Fe ukazuje, že Hyundai sa nebojí veľkých zmien. Hybridná verzia s motorom 1.6 T-GDi ponúka tichú a kultivovanú jazdu, pritom dokáže byť úsporná aj pri plne naloženom aute. Interiér zaujme priestrannosťou a kvalitou, ktoré sa už približujú prémiovým značkám. Nie je to športovec, ale komfortné a stabilné SUV pripravené na rodinné cesty. Santa Fe HEV spája moderný dizajn, efektívny hybridný pohon a praktickosť v jednom vyváženom celku – a tým otvára novú kapitolu svojej histórie.

Technické údaje

Názov:	Hyundai SANTA FE HEV 5s 1.6 T-GDi 6AT 4WD Premium
Motor:	R4/benzínový, hybridný
Zdvihový objem:	1 598 cm³
Max. výkon:	158 kW (215 k) pri 5 600 ot./min-1
Max. krútiaci moment:	265 Nm (motor) + 264 Nm (elektromotor)
Maximálna rýchlosť:	180 km/h
Zrýchlenie 0 – 100 km/h:	9,8 s
Prevodovka:	A6
Kombinovaná spotreba (WLTP):	7,1 l/100 km
Spotreba v teste:	7,5 l/100 km
Emisie CO₂ (WLTP):	156 – 166 g/km
Pohotovostná hmotnosť:	2 040 kg
Celková hmotnosť:	2 650 kg
Objem batožinového priestoru:	711 / 2 032 l
Rozmery d × š × v:	4 830 × 1 900 × 1 770 mm
Rázvor:	2 815 mm
Základná cena test. vozidla:	38 447 EUR bez DPH
Cena testovaného vozidla:	47 439 EUR bez DPH