Rozhovor s Felixom Lange, novým CEO Daimler Truck & Bus Slovakia

V marci 2026 nastúpil na pozíciu generálneho riaditeľa Daimler Truck & Bus Slovakia Felix Lange. V rozhovore s ním nás zaujímalo, ako mu Slovensko pripomína jeho rodný región a prečo si myslí, že predaj nákladných vozidiel na Slovensku je iný ako v Nemecku. A ako chce udržať silnú pozíciu značky v týchto náročných časoch? Porozprávali sme sa aj o budúcnosti značky FUSO.

Aké priority a víziu prinášate na slovenský trh?
Keďže preberám túto úlohu, investujem veľa času do počúvania. Hľadám čo najviac príležitostí na skontaktovanie sa s našimi obchod nými partnermi, zákazníkmi a kľúčovými združeniami ako ČESMAD a SEVA, aby sme naozaj pochopili ich očakávania a výzvy. Na základe tohto dialógu je cieľom nášho tímu pretaviť silné zameranie na zákazníka do konkrétnych iniciatív, ktoré budú mať hmatateľný dopad na našich zákazníkov v budúcnosti.

Z dnešného pohľadu to bude zahŕňať tri oblasti zamerania. Po prvé, chceme ďalej posilniť už tak spoľahlivú servisnú sieť po celom Slovensku, aby sme za bezpečili celonárodné pokrytie, rýchlu reakciu a konzistentnú kvalitu služieb pre našich zákaz níkov. Po druhé, budeme ďalej rozvíjať integráciu nášho hodnotového reťazca od začiatku až do konca – od predaja nových vozidiel cez popredaj, financovanie až po jazdené nákladné vo zidlá, aby sme zákazníkom uľahčili a zefektívnili obchodovanie s nami počas celej životnosti ich vozidiel. A po tretie, spolu s našimi zákazníkmi chceme riadiť transformáciu smerom k e-mobilite, pragmaticky, na základe prípadov používania z praxe, vždy s jasným zameraním sa na ekonomické a prevádzkové výhody.

Ako vnímate slovenský trh v porovnaní s regiónom EMEA, kde ste predtým pracovali na strategickej úrovni?
Z makroekonomického hľadiska sú silné prepo jenie a vášeň pre automobilový a dopravný priemysel na Slovensku naozaj pôsobivé. Je citeľné, ako hlboko je tento sektor zakorenený v krajine – nielen ekonomicky, ale aj emocionálne. V tomto zmysle mi Slovensko veľmi pripomína moje rodné mesto Stuttgart v Nemecku, kde je automobilový priemysel tiež súčasťou miestnej identity.
Z mikroekonomického hľadiska má slovenský trh veľmi silný a pozitívny profil. Jedným z kľúčových prvkov, ktoré ho odlišujú od ostatných trhov, je model priameho predaja na Slovensku. To je veľká výhoda pre našu spoločnosť, pretože to vytvára výnimočnú blízkosť so zákazníkmi a umožňuje veľmi priamu, transparentnú interakciu so zákazníkmi a partnermi. Rozhodnutia, spätná väzba a trhové signály k nám prichádzajú rýchlejšie, čo nám umožňuje reagovať oveľa agilnejšie aj smerom na zákazníka.

Ako by ste hodnotili súčasnú pozíciu značky Mercedes-Benz Trucks na slovenskom trhu?
Mercedes-Benz Trucks má na slovenskom trhu veľmi silnú pozíciu. Výsledky minulého roka boli
presvedčivé takmer v celom hodnotovom reťazci a som veľmi vďačný svojmu predchodcovi Ibrahi
movi Demirovi a celému tímu za vynikajúce základy, ktoré vybudovali.
V nadväznosti na tak pevný východiskový bod, aj naďalej vidíme ďalší potenciál. To zahŕňa nedávne spustenie Daimler Truck Financial Services na Slovensku a atraktívne pripravované produktové portfólio od overených konvenčných technológií až po naše budúce riešenia e-mobility. Celkovo zostáva konzistencia najväčšou výzvou. Byť na vrchole znamená každý deň bez výnimky poskytovať excelentnosť v produktoch, službách, finančných riešeniach a zákazníckej skúsenosti.

Aké sú vaše ambície z hľadiska podielu na trhu?
Mercedes-Benz Trucks ukončil rok 2025 na prvom mieste v v podiele na slovenskom trhu a sme na
tento výsledok veľmi hrdí. Byť vo vedúcej pozícii je samozrejme veľkým úspechom pre celý tím a silným potvrdením práce vykonanej v posledných rokoch. Ale naším cieľom nie je len naháňať rebríčky. Naším jasným cieľom je udržať si silnú pozíciu v dlhodobom horizonte. Podiel na trhu je výsledok, nie samotný cieľ. To, na čom naozaj záleží, je konzistentná spokojnosť zákazníkov, spoľahlivé produkty a služby, silné partnerstvá a vy tváranie hodnoty pre našich zákazníkov. Ak tieto základné princípy dosahujeme každý deň, trhový podiel bude prirodzene nasledovať.

Rok 2025 bol na európskom trhu dosť turbulentný. Ako vidíte tento rok?
Dopyt po ťažkých nákladných vozidlách v Európe bol v skutočnosti nižší ako v predchádzajúcom roku. To isté platí pre Slovensko, kde trh klesol o približne 10 %. Aj v takom náročnom roku sme dosiahli veľmi dobré výsledky. Rok 2026 bude tiež náročným rokom z makroekonomického hľadiska. Opäť je našou spoločnou zodpovednosťou zvládať tieto výzvy a úzkospolupracovať s obchodnými partnermi a zákazníkmi, aby sme pochopili dôsledky geopolitických udalostí.

Ktoré segmenty momentálne generujú najvyšší dopyt?
Najväčší dopyt pochádza z diaľkovej dopravy. Tento úsek predstavuje chrbtovú kosť slovenského doprav
ného priemyslu. Prevádzkovatelia kladú silný dôraz na efektivitu, spoľahlivosť a celkové náklady na vlastníctvo, v oblastiach, v ktorých naďalej vyniká Actros. Vidíme tiež solídny a stabilný dopyt v segmente stavebníctva. Infraštruktúrne projekty a regionálny rozvoj naďalej podnecujú záujem o vozidlá ako Arocs.
Hoci je tento segment menší ako diaľková doprava, je veľmi relevantný a vyžaduje špecializované rie
šenia a silnú spoluprácu s dodávateľmi nadstavieb.

Na druhej strane, v ktorých oblastiach vidíte nevyužitý potenciál rastu?
Potenciál rastu vidíme najmä v regionálnej distribúcii a ťažkej doprave s jasne definovanými a pravidelnými trasami. Toto je tiež úzko späté s ďalšími príležitosťami na rast v segmente e-mobility, kde čoraz viac zákazníkov aktívne hodnotí elektrické riešenia pre jasne definované aplikácie. Preto som veľmi rád, že sme nedávno spustili eActros 400. Umožňuje nám riešiť presne tieto prípady využitia tým, že ponúka správnu rovno váhu medzi dojazdom, nosnosťou a flexibilitou, prispôsobenou skutočným prevádzkovým potrebám. To robí elektrifikáciu praktickou aj ekonomicky atraktívnou pre širšiu skupinu zákazníkov.

Elektrifikácia nákladnej dopravy je dnes kľúčovou témou.
Áno, elektrifikácia nákladnej dopravy je skutočne jednou z kľúčových tém, ktoré formujú celý náš priemysel, a Slovensko nie je výnimkou. Vidíme tu trh, ktorý starostlivo skúma e-mobilitu, pričom zostáva veľmi pragmatický ohľadom prevádzkových realít, ako je nabíjacia infraštruktúra, dojazd a celkové náklady na vlastníctvo.

Výkonnosť eActrosu a jeho presadenie sa na trhu hovoria samy za seba. Sme veľmi hrdí na to, že sme v roku 2025 dosiahli viac ako 35 % trhovýpodiel v segmente elektrických nákladných vozidiel v Európe, s výrazným rastom najmä na diaľkových trasách, a Slovensko k tomuto úspechu prispieva. Zároveň však jasne vidíme ďalší potenciál. Tento rok rozširujeme naše elektrické portfólio o distribúciu a stavebný segment, kde elektrifikácia naberá čoraz väčší význam.

Aké sú hlavné prekážky ich implementácie – infraštruktúra, legislatíva alebo prevádzkové náklady?
Už existujú prípady použitia, kde eActros dáva jasný ekonomický zmysel, a vývoj ako rastúce ceny palív,
môže ešte viac posilniť individuálny obchodný prípad pre e-mobilitu. Našich zákazníkov pri identifikácii týchto prípadov použitia aktívne podporujeme, napríklad prostredníctvom nášho key account manažéra e-mobility v rámci našej organizácie.

Elektrifikácia je však spoločnou zodpovednos ťou a potrebujeme úzku spoluprácu naprieč systémom a spoľahlivý európsky vládny rámec pre legislatívu a stimuly, pretože nákladné vozidlá jazdia cez hranice, nie v rámci nich. Vidíme trhy v Európe (Švajčiarsko, Holandsko, škandinávske trhy atď.) s vyššou mierou elektrifikácie než Slovensko, čo je tiež spôsobené tým, že táto technológia získava miestne významné štátne stimuly, ako sú daňové úľavy, mýto alebo dotácie.

Ako je momentálne štruktúrovaná vaša predajná a servisná sieť na Slovensku?
Na Slovensku je naša predajná a servisná sieť po stavená na kombinácii priameho predaja a silnej
skupiny autorizovaných servisných partnerov po celej krajine. Okrem toho prevádzkujeme vlastnú
servisnú pobočku v Senci, čo ešte viac posilnilo našu trhovú prítomnosť a zlepšilo našu schop
nosť priamo podporovať zákazníkov.

Plánujete sa ďalej rozširovať alebo skôr optimalizovať kvalitu služieb?
Veľmi sa teším na blížiace sa otvorenie nového servisného strediska v Trenčíne. Je to silný signál, že naši obchodní partneri investujú do úplne novej pobočky venovanej nákladným vozidlám a autobusom a jasne veria v dlhodobý potenciál slovenského trhu. Spolu s našou vlastnou servisnou pobočkou v Senci nám to dáva veľmi pevné rozloženie v západnej časti Slovenska. Zároveň sledujeme príležitosti na strednom a východnom Slovensku s cieľom neustále zlepšovať pokrytie a rýchlosť poskytovania služieb pre našich zákazníkov.

Nedávno bola založená divízia Daimler Truck Financial Services CEE. Aké konkrétne výhody prináša zákazníkom?
notu pre našich zákazníkov. Umožňuje nám ponúkať plne integrované riešenie v celom hodnotovom reťazci. Zákazníci teraz môžu získať nielen vozidlo a servisnú zmluvu, ale aj financovanie, prenájom a poistenie z jedného zdroja, všetko prispôsobené špecifickým prevádzkovým potrebám dopravných spoločností. Inteligentným kombinovaním vozidla s finančnými a prevádzkovými službami zjednodušujeme, zefektívňujeme a robíme vlastníctvo výhodnejším.

Ako sa mení postavenie značky FUSO na Slovensku po organizačných zmenách v Daimler Truck? Kto sa bude odteraz starať o importy?
Organizačné zmeny v rámci Daimler Truck AG ovplyvňujú aj európsku štruktúru značky FUSO. Na Slovensku bude dovoz a distribúciu vozidiel FUSO od 1. októbra 2026 riadiť Emil Frey. Robíme všetko pre hladký a dobre koordinovaný proces a aktívne podporujeme start-up v skupine Emil Frey vďaka našim dlhoročným skúsenostiam s trhom a produktom. Tento prístup zabezpečuje kontinuitu pre zákazníkov a udržiava profesionálne a spoľahlivé riešenie v oblasti predaja, servisu a dodávky dielov.

A budete žiadať o pokračovanie predaja a služieb ako partner nového dovozcu?
Z pohľadu zákazníka je kontinuita veľmi dôležitá. Zákazníci, ktorí prevádzkujú Mercedes-Benz Trucks aj vozidlá FUSO, sú zvyknutí navštevovať tú istú dielňu a radi by sme to ponúkli na čo najviac etablovaných miestach. Zároveň konečnérozhodnutie prijíma dovozca. V súčasnosti vedieme konštruktívne a otvorené diskusie s Emil Frey, aby sme našli riešenia, ktoré najlepšie vyhovujú potrebám zákazníka.