Florida stavia prvú nabíjaciu diaľnicu pre elektromobily
Florida stavia svoju prvú diaľnicu, ktorá dokáže počas jazdy dobíjať elektromobily. Zvládne až 200 kW. Myšlienka nabíjacej cesty/diaľnice však nie je nová, dobíjaním elektromobilov počas jazdy skúmajú a testujú okrem Francúzska aj vo Švédsku.
Florida nie je prvá, podobné testy prebehli na americkej Purdue University v Indiane alebo vo Francúzsku. Prvá bezdrôtová nabíjacia diaľnica na svete je vo Francúzsku. Francúzi na diaľnici A10 neďaleko Paríža sprevádzkovali prvý úsek na svete, ktorý nabíja elektromobily počas jazdy. Počas testov v reálnej prevádzke potvrdilo nezávislé laboratórium priemerný prenášaný výkon cez 200 kW. Tento 1,5 km dlhý úsek je v podstate testovacím polygónom projektu „Charge As You Drive“ („Nabíjajte počas jazdy“).
Na Floride na diaľnici State Road 516
V septembri minulého roku začali na Floride s pilotným projektom vybudovania úseku diaľnice umožňujúcej bezdrôtové dobíjanie elektromobilov počas bežnej jazdy. Technológia využíva indukčné cievky pod vozovkou a bude slúžiť hlavne na testovanie. Projekt má byť hotový najskôr roku 2029. Novo budovaná diaľnica State Road 516 v centrálnej časti Floridy tak premení futuristické vízie na skutočnosť.
Tamojšie úrady totiž odobrili výstavbu experimentálneho úseku, ktorý dokáže bezdrôtovo dobíjať elektromobily priamo počas jazdy. Systém je určený primárne ako doplnkové nabíjanie, nie na plné dobitie akumulátora a princíp je podobný nabíjacej podložke pre telefón, len v niekoľkonásobne väčšom meradle. Využívať bude indukčné cievky zabudované pod povrchom vozovky, ktoré vytvárajú silné magnetické pole, ktoré zachytí prijímač na spodku vozidla.
Nabíjací výkon 200 kW
Vozidlá so zodpovedajúcou výbavou tak budú môcť nabíjať akumulátor bez toho, aby vodič musel hľadať voľnú nabíjačku a strácať drahocenný čas zastavovaním pri stojane. Technológiu dodáva nórska spoločnosť ENRX, stavbu koordinuje Central Florida Expressway Authority a nový úsek má slúžiť na testovanie nabíjania áut, ale aj na ďalší výskum. Výkon tohto riešenia nie je zanedbateľný, pretože systém zvládne prenášať až 200 kW, takže môže smelo konkurovať dnešným rýchlonabíjačkám. Hoci celá diaľnica meria vyše sedem kilometrov, elektrifikovaná časť zaberie zatiaľ len zhruba 1,2 kilometra. Hlavným cieľom tohto pilotného projektu je predovšetkým overenie technológie v reálnej prevádzke, nie okamžitá náhrada klasických nabíjacích káblov.
Má to však jeden podstatný háčik, ktorý zrejme sklame majiteľa súčasných elektromobilov. Aby mohol automobil prijímať energiu z vozovky, bude musieť byť vybavený špeciálnym prijímačom, ktorý väčšina dnešných modelov nemá. Teda na testovaní sa budú podieľať aj automobilky vyvíjajúce systém bezdotykového nabíjania. Projektanti preto mieria hlavne na firemné flotily, dodávky, autobusy a kamióny, kde každá ušetrená minúta stojí za investíciu. Tento systém im umožní operovať s menšími batériami a minimalizovať prestoje potrebné na dobíjanie počas dlhých pracovných smien.
Celý projekt vyjde na viac ako 540 miliónov dolárov a kompletné dokončenie sa plánuje na rok 2029, pričom testovanie začne o niečo skôr. Ak sa táto technológia osvedčí, mohla by zmeniť samotnú koncepciu elektrických vozidiel.
Výrazne ľahšie vozidlá s menšími batériami, plynule dobíjané počas cesty, by boli ekologickejšie a praktickejšie. Cesty by sa totiž premenili na nekonečné zdroje energie a vodiči by tak časom mohli zabudnúť, kde má ich auto nabíjací konektor. Navyše alternatívou zdroja energie môže vyť aj slnečná energia zo solárnych panelov popri diaľnici.
