Batérie elektromobilov vydržia viac, ako sme si mysleli
Batérie elektromobilov vydržia viac, ako sme si mysleli. Slovenská asociácia pre elektromobilitu (SEVA) dlhodobo vystupuje proti mýtom, ktoré sa šíria o elektromobilite. Jedným z najčastejších predsudkov je obava z rýchlej degradácie batérií.
V reakcii na to SEVA zriadila nielen odbornú pracovnú skupinu pre batérie a automobilový priemysel, ale pripravila aj komplexnú rešerš, ktorá sumarizuje výsledky nezávislých testovaní a dát z reálnej prevádzky tisícok elektrických vozidiel na Slovensku aj vo svete. Analýzy jednoznačne potvrdzujú, že moderné batérie v elektromobiloch sú nielen mimoriadne spoľahlivé, ale aj prekvapivo trvácne – aj po desiatkach tisíc kilometrov si zachovávajú vysokú kapacitu a degradujú pomalšie, ako predpokladali laboratórne testy.
Rešerš SEVA vychádza z aktuálnych a rozsiahlych dát renomovaných firiem a inštitúcií ako Arval, DEKRA, ADAC, Geotab, AAA AUTO či P3 Automotive a vyvracia rozšírené mýty o degradácii batérií. SEVA týmto dokumentom opäť potvrdzuje svoju úlohu expertného hlasu v slovenskej verejnej debate, ktorý do diskusie vnáša dáta, fakty a odborné argumenty.
Ako vysvetľuje riaditeľ asociácie Patrik Križanský, o batériách elektromobilov koluje obrovské množstvo mýtov, no realita je iná: „Sme presvedčení, že ak chceme o elektromobilite diskutovať vecne, potrebujeme do diskusie vniesť čísla a dôkazy. A tie hovoria jasne: aj po 200-tisícoch kilometrov majú batérie vo väčšine prípadov viac ako 90 % kapacity a rozhodne ich netreba vymieňať rovnako ako batérie v spotrebnej elektronike.“
SEVA vo svojej rešerši zhrnula poznatky z dát tisícok vozidiel v reálnej prevádzke. Podľa analýzy Arval má až 98 % elektromobilov po rokoch jazdenia a stotisícoch kilometrov zostávajúcu kapacitu nad 80 %. ADAC test preukázal, že aj vozidlo, ktoré bolo nabíjané nešetrne a vždy na 100 %, si udržalo 93 % kapacity po prejdení 100 000 km. DEKRA pri 25 000 testoch batérií zistila, že aj po 260 000 km môže kapacita batérie stále dosahovať 95 %. Analýzy skupiny AURES Holdings (prevádzkuje AAA Auto a Mototechna) ukázali, že len 1,5 % vozidiel malo zostávajúcu kapacitu batérie pod 80 %. Spoločnosť pritom testovala viac než 2 000 elektromobilov pomocou certifikovaných testov Aviloo.
Batérie elektromobilov vydržia viac, ako sme si mysleli
Reálne podmienky svedčia batériám viac ako laboratórne testy
Ministerstvo hospodárstva SR vyhlásilo 11. apríla 2025 dve nové výzvy z Plánu obnovy a odolnosti SR na podporu budovania verejne prístupnej nabíjacej infraštruktúry pre elektrické vozidlá. Prvá výzva je určená subjektom územnej samosprávy a nimi zriadeným organizáciám a druhá je zameraná na právnické osoby a fyzické osoby – podnikateľov. Cieľom oboch výziev je podporiť výstavbu nových verejných nabíjacích staníc v rôznych lokalitách naprieč Slovenskom tak, aby bola sieť dostupná aj mimo hlavných ťahov a veľkých miest.
Skúsenosti z prevádzky ukazujú, že rekuperácia, plynulá jazda a optimálne nabíjanie spomaľujú degradáciu. Zaujímavosťou je, že reálne používateľské podmienky, kedy batéria čelí bežnej prevádzke, sú pre ňu menej náročné ako umelé testovanie s pravidelnými cyklami v laboratórnych podmienkach. Najväčším nepriateľom batérií sú extrémne teploty a časté nabíjanie do 100 % na rýchlonabíjačkach. SEVA preto v dokumente pripravila aj súhrn odporúčaní pre šetrné zaobchádzanie s batériami elektromobilov.
Závery rešerše SEVA v skratke
• 98 % elektromobilov má kapacitu batérie nad 80 % aj po rokoch prevádzky
• Batéria bežne prežije viac ako 15 rokov
• Priemerná ročná degradácia je len 2,3 %
• Rekuperácia batérie nepoškodzuje, práve naopak
• Rozhoduje spôsob zaobchádzania, nie vek či počet km
