Slovenskí autodpravcovia nesúhlasia s likvidačným mýtom ani postupom Česmadu
Príďte podporiť slovenských dopravcov dňa 30. 12. 2009 o 11:00 pred MDPT SR !!!
Príďte, aby ste nemuseli nové výnosy Národnej diaľničnej spoločnosti zaplatiť práve Vy, pretože aj chlieb putuje z polí, skladov, mlynov, pekární do obchodných sietí prostredníctvom dopravcov!
Keď sa začali aktivizovať autodopravcovia a poslali ministrovi dopravy i premiérovi list, v ktorom žiadajú oddialenie mýta na Slovensku a ďalšie požiadavky pod hrozbou blokovania hraničných priechodov, premiér nereagoval vôbec. Minister dopravy Ľubomír Vážny na mimoriadnom brífingu v utorok 22. 12. 2009 pohrozil cestným dopravcom, že ak nimi avizovaná blokáda hraničných priechodov 3. januára budúceho roka bude v rozpore so zákonom o štrajku, ministerstvo dopravy prijme opatrenia vrátane žalôb proti iniciátorom protestnej akcie. Ako dôvod uviedol napríklad možný ušlý zisk Národnej diaľničnej spoločnosti z výberu mýta, či odklonenie tranzitnej dopravy mimo Slovenska. Vážny zároveň ubezpečil, že elektronický výber mýta na Slovensku začne fungovať podľa plánu 1. januára 2010.
„Úspešne prebehli v podstate všetky testy systému. Zápasíme s určitými problémami, ktoré súvisia s nabehnutím systému, s registráciou,“ povedal minister dopravy s tým, že ide o spravodlivé spoplatnenie podľa dĺžky prejdenej trasy.
Dopravcovia si pre výber mýta doteraz zaregistrovali okolo 32 tisíc vozidiel. Vážny považuje štrajk za legitímne právo, musí byť však právoplatne vyhlásený.
„Scenár akéhokoľvek narábania so sadzbami nie je teraz možný,“ odmietol Vážny zníženie mýtnych poplatkov na najbližšie dva roky.
„Určite nie je mojím cieľom zlikvidovať žiadneho dopravcu, ani malého ani veľkého,“ dodal Vážny. Preprava tovarov by však mala byť podľa neho čo najviac presunutá na železnicu, lebo diaľnice sú intenzitou dopravy vyťažené aj na 80 až 100 %. Železnice sú v preprave nákladu vyťažené len na 25 až 40 %.
Popri kritike nastavenia mýta a množstve nevyriešených detailov a nezodpovedaných otázok sa ďalšia vlna kritiky zniesla na združenie ČESMAD Slovakia, ktoré nielen, že nesplnilo sľuby s pred roka (stretnutie v auguste 2008 vo zvolenskom divadle), ale sa “aj zapredalo k drancovaniu autodopravcov pri montáži palubných jednotiek za nehoráznych 160,50 Eur“. Nepochopiteľné vysvetlenie Česmadu, že „káble na palubnú jednotku sa platia zvlášť“ je neakceptovateľné. Je možné, aby sada palubnej jednotky bola bez káblov? To sa nestalo v žiadnej inej krajine! Je to jednoducho podvod a minister Vážny by „s týmto ľahkých zárobkom Česmadu mal okamžite skoncovať a vyvodiť dôsledky“. Česmad dopravcov sklamal a to aj českých kolegov z Česmadu Bohemia. Česmad podľa zhromaždených reprezentuje len „úzku záujmovú skupinu okolo súčasného prezídia“. Ďalšia kritika sa zniesla na premiéra Roberta Fica, ktorý v predvolebnej kampani sľuboval zníženie spotrebnej dane z motorových palív a po voľbách na tento sľub zabudol.
2. Vylúčil spoplatnenie ciest I. triedy a spoplatnené boli iba diaľnice a krátke úseky ciest pri hraničných priechodoch
3. Zrušil pri post-platbách zábezpeky a depozity.
4. Znížil poplatky za servisný balíček s následnou montážou palubnej jednotky a zabezpečil vrátenie neodôvodneného rozdielu (preplatok)..
5. Zabezpečil zvýšenie rozdielu výšky sadzby mýtneho v prospech ekologických vozidiel.
6. Predložil celý vzorec na výpočet výšky mýta dopravcom.
7. Umožnil platiť dopravcom skutočne prejazdené vzdialenosti a nie celé úseky ciest.
8.Obmedzil dvojité platby pri dodávkových vozidlách s prívesmi.
9. Zrušil všetky výnimky pri platbách elektronického mýta.
10. Zrušil všetky ďalšie poplatky, ktoré súvisia s prevádzkovaním mýta.
11. Zabezpečil, aby vláda riešila zníženie spotrebnej dane a dane z motorových vozidiel.
Ing. Rudolf Páleš – J.R.STEINDORFER s.r.o.
Ing.Ján Iľaš – KIS s.r.o. Levoča
Marián Tóth – TaM trans spedition s.r.o.
Jana Sarvašová – SAJMA s.r.o.
Ak sa výbor s ministrom nestretne a nedohodne sa ďalší postup, bude nasledovať dňa 4. 1. 2010 ostrá blokáda čerpacích staníc až do odvolania. Rovnakým postupom si španielski a francúzski autodopravcovia presadili svoje požiadavky v minulom roku, teda nie je to v EÚ nič neobvyklé.
„Blokádu hraničných priechodov sme posúdili ako neúčinnú. Sformulovali sme jedenásť bodov, o ktorých chceme rokovať s ministrom dopravy. Pokiaľ k tomu nedôjde, dopravcovia sú pripravení stretnúť sa na benzínových pumpách,“ potvrdil Polaček. Teraz sa výbor zaoberá právnou analýzou s odborníkmi, aby všetko prebehlo v poriadku.
„Ak nedôjde k žiadnym kompromisom, sme pripravení dokázať, že slovenské hospodárstvo je postavené aj na kolesách dopravcov,“ vyhlásil hovorca Jaroslav Polaček.
Stala sa bezprecedentná manipulácia so zápismi, keď napr. všeobecne členmi Česmadu akceptovaná požiadavka na zníženie spotrebnej dane z motorových palív sa neodoslala v plnom znení, ale z textu boli svojvoľne vypustené dôležité a schválené vety. Minister dopravy i celá verejnosť by si mali uvedomiť, že združenie Česmad nereprezentuje ani desatinu autodopravcov na Slovensku a preto nemôže byť reprezentantom všetkých autodopravcov. Nedôvera v Česmad narastá a je tu čas buď zmien v tomto združení alebo vo vytvorení naozaj reprezentatívneho združenia väčšiny autodopravcov.
Foto: i.sme.sk, hnonline.sk, redakcia