Motorizmus
Nasadili hybridné Citaro
Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid v optimálnych podmienkach prejde až desať kilometrové úseky trate na ekologicky čistý, takmer nehlučný, plynulý pohon bez emisií, ktorý zabezpečujú štyri elektrické motory (spolu 320 kW) umiestnené v nábojoch kolies.
Elektromotory dostávajú prúd z pokrokových lítiovo-iónových akumulátorov (240 kW, hmotnosť pod 350 kg). Prúd, ktorý sa získava tiež rekuperáciou počas brzdenia, vyrába v prípade potreby alternátor poháňaný malým dieselovým motorom 4,8 litra (160 kW, hmotnosť len 450 kg). Najnovšie začal takýto autobus využívať dopravný podnik v nemeckom Wuppertali, kde konfigurácia trate s prevýšeniami vytvára optimálne možnosti pre uplatnenie a zároveň otestovanie hybridného pohonu, vrátane využitia rekuperácie.
Nové Citaro G BlueTec Hybrid využíva na inštaláciu technologicky náročnej dieselelektrickej hybridnej koncepcie osvedčené kĺbové vozidlo – mestský autobus Mercedes-Benz Citaro. Navonok sa dieselelektrické Citaro, tiež s charakteristickým veľkoplošným presklením, od bežného ničím nelíši. Na zvýšenie bezpečnosti a zamedzenie škôd spôsobených vandalmi mu slúži obrazový monitorovací systém s piatimi kamerami. Sériová strešná klimatizácia je spôsobilá vytvárať v autobuse odlišnú teplotu priestoru pre cestujúcich a pracovisko vodiča.
Informácie o zastávkach poskytujú cestujúcim monitory (TFT s uhlopriečkou 48,26 cm) v prednej aj v zadnej časti vozidla. Palubný počítač IBIS okrem informácií pre cestujúcich dokáže ovplyvňovať tiež svetelnú signalizáciu na trase autobusu pre jeho rýchlejší prejazd. Riadiace stredisko pomocou GPS zasa určuje presnú polohu autobusu a cestujúcim na zastávkach prostredníctvom informačných tabúľ okrem iného avizuje v reálnom čase jeho príchod.
