Dachser nasadí prvé nákladné vozidlá novej generácie na kvapalný vodík od Daimler Truck
Medzinárodná logistická spoločnosť Dachser bude postupne nasadzovať vozidlá Mercedes-Benz NextGenH2 Truck s inovatívnou technológiou kvapalného vodíka. Dachser je tak prvou firmou na svete, ktorá ich uvedie do prevádzky. Vozidlá z malej sériovej výroby bude spoločnosť postupne používať od konca tohto roka vo svojom logistickom centre v nemeckom Karlsruhe.
Dachser začne od konca decembra 2026 využívať prvý ťahač Mercedes-Benz NextGenH2 Truck vybavený inovatívnou technológiou kvapalného vodíka. Do polovice roka 2027 pribudnú ďalšie dva ťahače rovnakého modelu. Vozidlá budú slúžiť v logistickom centre Dachser Karlsruhe a budú nasadzované predovšetkým v diaľkových prepravách, kde budú môcť naplno ukázať svoje prednosti z hľadiska dojazdu a flexibility.
Mercedes-Benz NextGenH2 Truck
Tieto tri vodíkové nákladné vozidlá sú prvé z malej série 100 vozidiel, ktoré bude spoločnosť Daimler Truck dodávať vybraným zákazníkom od konca decembra 2026. Sériová výroba vo väčšom objeme je plánovaná na začiatok 30. rokov, teda po roku 2030.
„Ak chceme v logistike udržateľne znižovať emisie skleníkových plynov a znečisťujúcich látok z diaľkových prepráv a dlhodobo úplne nahradiť dieselové nákladné vozidlá, potrebujeme výkonné a efektívne bezemisné vozidlá,“ hovorí Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO) skupiny Dachser, a dodáva: „Vývoj batériových elektrických nákladných vozidiel v posledných rokoch výrazne pokročil. Tieto vozidlá sú spoľahlivé, fungujú veľmi dobre a niektoré sériovo vyrábané modely dnes dosahujú dojazd viac ako 500 kilometrov. Zabezpečenie dostatočnej kapacity pripojenia k elektrickej sieti pre ich prevádzku však zostáva veľkou výzvou.“ V sieti spoločnosti Dachser je v súčasnosti denne v prevádzke viac ako 190 elektrických nákladných vozidiel vrátane niekoľkých vozidiel Mercedes eActros 600.
„Nákladné vozidlá s palivovými článkami na kvapalný vodík by mohli v budúcnosti doplniť flotilu elektrických nákladných vozidiel Dachseru, najmä tam, kde sú potrebné veľmi dlhé dojazdy alebo krátke časy tankovania,“ uvádza Stefan Hohm a dopĺňa: „Keď bude vodíková technológia dostatočne vyspelá a ekonomicky zmysluplná, mohla by spĺňať logistické požiadavky, ktoré je v súčasnosti náročné pokryť batériovými elektrickými nákladnými vozidlami. Preto sa zapájame aj do výskumu a vývoja v oblasti vodíkovej mobility.“
Model Mercedes-Benz NextGenH2 Truck je vybavený palivovým článkom vyvinutým spoločnosťou cellcentric, ktorý vo vozidle vyrába z vodíka elektrickú energiu na pohon elektromotorov. Vozidlo je poháňané kvapalným vodíkom, ktorý má vyššiu energetickú hustotu ako plynný vodík. Táto technológia umožňuje dojazd výrazne presahujúci 1 000 kilometrov pri vysokom užitočnom zaťažení. Zároveň možno vozidlo natankovať za 10 až 15 minút, takže je veľmi vhodné na každodennú logistickú prevádzku.
Praktické využitie v medzinárodnej pravidelnej doprave
Tri vodíkové nákladné vozidlá budú umiestnené v logistickom centre v Karlsruhe a začlenené do existujúcich systémových prepráv vrátane trás do ďalších európskych krajín. Pobočka je vzdialená len približne 30 kilometrov od závodu Mercedes-Benz v meste Wörth, kde je k dispozícii vhodná infraštruktúra na tankovanie kvapalného vodíka.
„Naša pobočka v Karlsruhe ponúka ideálne podmienky na testovanie nových technológií v reálnej prevádzke,“ hovorí Bernd Großmann, General Manager Dachser Karlsruhe, a dopĺňa: „Máme rozsiahle skúsenosti s alternatívnymi pohonmi a získané poznatky systematicky využívame v celej sieti Dachser.“ Logistické centrum v Karlsruhe patrí medzi centrá elektromobility, tzv. e-sites, spoločnosti Dachser, spolu s pobočkami vo Freiburgu a Hamburgu. V posledných rokoch tu spoločnosť získala značné skúsenosti s prevádzkou batériových elektrických nákladných vozidiel aj s budovaním zodpovedajúcej nabíjacej infraštruktúry.
„Sme radi, že môžeme prehĺbiť naše úzke a dlhoročné partnerstvo so spoločnosťou Dachser dodaním našich prvých vozidiel NextGenH2 Truck. Vodík bude zohrávať kľúčovú úlohu pri dekarbonizácii európskych diaľkových prepráv, a preto sa sústreďujeme na ďalší rozvoj našej technológie palivových článkov a jej odovzdanie do rúk zákazníkov,“ hovorí Achim Puchert, CEO spoločnosti Mercedes-Benz Trucks, a dopĺňa: „Skutočnosť, že Dachser je jedným z prvých partnerov, ktorí sa touto cestou vydávajú spolu s nami – a zároveň sa rozhodol aj pre batériové elektrické riešenia Mercedes-Benz Trucks – je silným prejavom dôvery, inovačnej sily a spoločnej ambície urobiť dopravu budúcnosti udržateľnou.“
„Testovanie nových koncepcií pohonu v reálnych podmienkach je ústrednou súčasťou našej inovačnej stratégie. Vďaka úzkej spolupráci s výrobcami môžeme sledovať vývoj už od ranej fázy a spoľahlivo vyhodnocovať prínosy, ktoré môžu rôzne technológie v budúcnosti priniesť našej logistickej sieti,“ uzatvára Stefan Hohm.
