Cestná doprava
Vajnory sa aktívne zapájajú do pripomienkovania štúdie k obchvatu D4
Mestská časť Vajnory je aktívnym účastníkom pripomienkového konania k výstavbe severného diaľničného obchvatu Bratislavy D4.
„Zúčastnili sme sa na ostatnej prezentácii upravenej technickej štúdie D4 – Bratislava, Jarovce, Ivanka pri Dunaji sever a Rača v dotyku s mestskou časťou Vajnory. Jej spracovateľom je spoločnosť Dopravoprojekt. Túto technickú štúdiu už prerokovala aj komisia výstavby, územného plánu, životného prostredia a dopravy pri miestnom zastupiteľstve. Odporučila k nej vydať súhlasné stanovisko s pripomienkami,“ uviedol starosta Vajnôr Ján Mrva (SDKÚ-DS).
Pre obyvateľov Vajnôr je veľmi pozitívnou správou, že v prepracovanej štúdii boli z veľkej časti splnené požiadavky mestskej časti. „Ide najmä o trasovanie novej diaľnice D4 pod existujúcu diaľnicu D1 bez zbytočného zvyšovania nivelety terénu a samotnej stavby, vybudovanie ekoduktu – zeleného presypaného tunela ponad diaľnicu v časti stavby, cyklotrasy, zjazdnú vetvu z križovatky Rača a vybudovanie križovatky napájajúcu rozvojové lokality vo Vajnoroch,“ vysvetlil starosta. Dodal, že žiadajú v ďalšom stupni premenovať križovatku Rača, keďže sa z veľkej časti nachádza v katastri Vajnory a Svätého Jura a od Rače je vzdialená vyše dva kilometre. Išlo by o presnejšiu terminologickú úpravu a nemýlenie vodičov či obyvateľov v budúcnosti.
Zaujímavou súčasťou projektu D4 je Ekodukt. Tento zelený most v optimálnej šírke 100 metrov bude slúžiť na migrovanie zveri do oblasti štátnej prírodnej rezervácie Šúr. Na jeho okraji bude situovaná cyklotrasa s novým cyklomostom cez Šúrsky kanál s pripojením sa na plánovanú cyklotrasu na korune hrádzi Šúrskeho kanála. Bude tiež slúžiť obyvateľom na presun do krajinnej rekreačnej oblasti šúrskych lužných lesov. „Diaľnicu D4 požadujeme trasovať na úrovni terénu v čo najväčšej možnej miere. V ďalšom stupni projektovej dokumentácie požadujeme svetlú výšku od koruny hrádze v križovaní s Račianskym potokom a potokom Struha vo výške 2,5 metra, aby sa nezvyšovala niveleta D4,“ doplnil Mrva.
Súčasťou vajnorských pripomienok je aj odvodnenie diaľnice D4. „Je to náročné riešenie, no musí zohľadniť špecifické pomery v lokalite Vajnôr vzhľadom na vysokú hladinu podzemných vôd a odtokových podmienok dažďových vôd. Požadujeme primerané vodohospodárske opatrenia, aby negatívne neovplyvnili stabilizované aj rozvojové lokality vo Vajnoroch,“ dodal starosta.
V ďalšom stupni projektovej dokumentácie Vajnory žiadajú vybudovanie pešej lávky, prípadne cyklomosta v križovatke Rača, ktoré by umožnili priechod do jurských vinohradov a do vajnorskej hory, lebo inak by museli obyvatelia absolvovať až päťkilometrovú obchádzku. „Nezanedbateľnou požiadavkou Vajnôr je i vybudovanie protihlukových bariér. Vajnory sú už v súčasnosti enormne zaťažené hlukom z priľahlých dopravných stavieb, vrátane leteckej dopravy, preto požadujeme prekrytie zo západnej strany D4 protihlukovými bariérami, najlepšie zemnými valmi, ktoré sú vizuálne najprijateľnejšie,“ povedal starosta Ján Mrva.
Pre obyvateľov Vajnôr je veľmi pozitívnou správou, že v prepracovanej štúdii boli z veľkej časti splnené požiadavky mestskej časti. „Ide najmä o trasovanie novej diaľnice D4 pod existujúcu diaľnicu D1 bez zbytočného zvyšovania nivelety terénu a samotnej stavby, vybudovanie ekoduktu – zeleného presypaného tunela ponad diaľnicu v časti stavby, cyklotrasy, zjazdnú vetvu z križovatky Rača a vybudovanie križovatky napájajúcu rozvojové lokality vo Vajnoroch,“ vysvetlil starosta. Dodal, že žiadajú v ďalšom stupni premenovať križovatku Rača, keďže sa z veľkej časti nachádza v katastri Vajnory a Svätého Jura a od Rače je vzdialená vyše dva kilometre. Išlo by o presnejšiu terminologickú úpravu a nemýlenie vodičov či obyvateľov v budúcnosti.
Zaujímavou súčasťou projektu D4 je Ekodukt. Tento zelený most v optimálnej šírke 100 metrov bude slúžiť na migrovanie zveri do oblasti štátnej prírodnej rezervácie Šúr. Na jeho okraji bude situovaná cyklotrasa s novým cyklomostom cez Šúrsky kanál s pripojením sa na plánovanú cyklotrasu na korune hrádzi Šúrskeho kanála. Bude tiež slúžiť obyvateľom na presun do krajinnej rekreačnej oblasti šúrskych lužných lesov. „Diaľnicu D4 požadujeme trasovať na úrovni terénu v čo najväčšej možnej miere. V ďalšom stupni projektovej dokumentácie požadujeme svetlú výšku od koruny hrádze v križovaní s Račianskym potokom a potokom Struha vo výške 2,5 metra, aby sa nezvyšovala niveleta D4,“ doplnil Mrva.
Súčasťou vajnorských pripomienok je aj odvodnenie diaľnice D4. „Je to náročné riešenie, no musí zohľadniť špecifické pomery v lokalite Vajnôr vzhľadom na vysokú hladinu podzemných vôd a odtokových podmienok dažďových vôd. Požadujeme primerané vodohospodárske opatrenia, aby negatívne neovplyvnili stabilizované aj rozvojové lokality vo Vajnoroch,“ dodal starosta.
V ďalšom stupni projektovej dokumentácie Vajnory žiadajú vybudovanie pešej lávky, prípadne cyklomosta v križovatke Rača, ktoré by umožnili priechod do jurských vinohradov a do vajnorskej hory, lebo inak by museli obyvatelia absolvovať až päťkilometrovú obchádzku. „Nezanedbateľnou požiadavkou Vajnôr je i vybudovanie protihlukových bariér. Vajnory sú už v súčasnosti enormne zaťažené hlukom z priľahlých dopravných stavieb, vrátane leteckej dopravy, preto požadujeme prekrytie zo západnej strany D4 protihlukovými bariérami, najlepšie zemnými valmi, ktoré sú vizuálne najprijateľnejšie,“ povedal starosta Ján Mrva.
