Cestná doprava
O časť D1 pri Ružomberku začnú firmy súťažiť do konca mesiaca
Vyše 15-kilometrový úsek diaľnice D1 od Hubovej po Ivachnovú sa má začať súťažiť ešte do konca tohto mesiaca.
Vybudovanie diaľnice, ktorej súčasťou je aj dvojkilometrový tunel Čebrať, by malo pomôcť najmä mestu Ružomberok odľahčiť nápor áut. “Na úsek sa pripravujú súťažné podklady. Súťaž spustíme v priebehu septembra 2011,“ uviedol pre TASR hovorca ministerstva dopravy Martin Krajčovič. Predpokladané stavebné náklady na diaľnicu sú 507,6 milióna eur. Diaľnica bude financovaná z eurofondov, z operačného programu Doprava.
Vyhlásenie súťaže na tento úsek diaľnice momentálne zaostáva za predpokladmi rezortu dopravy. Pôvodne mal byť na túto časť diaľnice podľa Programu pokračovania prípravy a výstavby diaľnic a rýchlostných ciest na roky 2011 až 2014 vyhlásený tender ešte v júni tohto roka a na jeseň sa už predpokladal podpis zmluvy s víťazným uchádzačom a spustením výstavby.
Diaľnica by mala byť podľa odhadov dokončená v roku 2015. Úsekmi cesty I. triedy, ktorá v súčasnosti nahrádza túto časť diaľnice, prechádza denne 16.000 až 24.000 áut. Časť diaľnice od Hubovej po Ivachnovú bola pôvodne súčasťou tzv. prvého balíka projektov verejno-súkromného partnerstva (PPP), ktorý obsahoval spolu 75 km diaľnice D1. Úseky mali byť postavené a spravovaná počas 30 rokov súkromnou firmou, za čo by štát každoročne uhrádzal splátky. Po zrušení PPP projektov vlani na jeseň sa jednotlivé časti diaľnice súťažia samostatne.
Vyhlásenie súťaže na tento úsek diaľnice momentálne zaostáva za predpokladmi rezortu dopravy. Pôvodne mal byť na túto časť diaľnice podľa Programu pokračovania prípravy a výstavby diaľnic a rýchlostných ciest na roky 2011 až 2014 vyhlásený tender ešte v júni tohto roka a na jeseň sa už predpokladal podpis zmluvy s víťazným uchádzačom a spustením výstavby.
Diaľnica by mala byť podľa odhadov dokončená v roku 2015. Úsekmi cesty I. triedy, ktorá v súčasnosti nahrádza túto časť diaľnice, prechádza denne 16.000 až 24.000 áut. Časť diaľnice od Hubovej po Ivachnovú bola pôvodne súčasťou tzv. prvého balíka projektov verejno-súkromného partnerstva (PPP), ktorý obsahoval spolu 75 km diaľnice D1. Úseky mali byť postavené a spravovaná počas 30 rokov súkromnou firmou, za čo by štát každoročne uhrádzal splátky. Po zrušení PPP projektov vlani na jeseň sa jednotlivé časti diaľnice súťažia samostatne.
