Gruber Logistics a Scania testujú vodíkový ťahač
Partnerstvo medzi spoločnosťami Gruber Logistics a Scania je súčasťou európskeho projektu ZEFES a predstavuje prvé testovanie ťažkého nákladného vozidla na vodík v Taliansku. Scania vsádza na elektrifikáciu, zároveň sa však neustále usiluje dôkladne porozumieť všetkým formám udržateľnej dopravy.
Vývoj ťažkých nákladných vozidiel na vodík je stále v počiatočnej fáze a v súčasnosti sa sústreďuje najmä na pilotné projekty na európskej úrovni. V tomto kontexte spolupráca medzi spoločnosťami Gruber Logistics a Scania prispieva k tomu, aby sa Taliansko zaradilo medzi krajiny v prvej línii vývoja a testovania vodíkových riešení pre ťažkú nákladnú dopravu.
Od mája 2026 vstúpi Scania 40 R vybavená technológiou palivových článkov do fázy testovania v reálnych podmienkach spolu s juhotirolským logistickým operátorom Gruber Logistics.
Iniciatíva je súčasťou európskeho projektu ZEFES, ktorého cieľom je urýchliť dekarbonizáciu nákladnej dopravy v Európe prostredníctvom reálnych cestných testov ťažkých batériových elektrických vozidiel BEV a vodíkových vozidiel FCEV.
„Je dôležité zdôrazniť, že toto vozidlo, hoci ešte nejde o sériovo vyrábaný model, bude spoločnosť Gruber Logistics využívať v reálnej prevádzke. Vďaka spolupráci s lídrami v odvetví, ako sú Nestlé, P&G, Verallia Italia, ABB a Birra Forst, budeme prepravovať reálne komerčné náklady. Ide o dôležitý krok na urýchlenie nasadzovania nových technológií a na pochopenie potenciálnych ťažkostí, ktorým musí logistický operátor pri ich používaní čeliť už od samotného začiatku,“ uvádza Martin Gruber, CEO spoločnosti Gruber Logistics.
Toto testovanie je súčasťou širšej stratégie Scania Pilot Partner, ktorej cieľom je testovať technológie a konštrukčné riešenia v spolupráci s vybranými zákazníkmi a získavať praktické poznatky užitočné pri prechode na dopravu s nízkym alebo nulovým vplyvom na životné prostredie.
Vozidlo FCEV: batériový elektrický ťahač s vodíkovými nádržami pre väčší dojazd
Vďaka modulárnemu prístupu je trojnápravový cestný ťahač postavený na platforme BEV, do ktorej boli integrované vodíkové nádrže a systém palivových článkov. Treba zdôrazniť, že vodík sa nespaľuje: slúži ako nosič energie a prostredníctvom palivového článku sa premieňa na elektrinu. Cieľom je vyhodnotiť prevádzkové výkony, dojazd a spôsoby tankovania v reálnych podmienkach.
V porovnaní s „čistým“ batériovým elektrickým vozidlom BEV prináša vozidlo FCEV, teda Fuel Cell Electric Vehicle, niekoľko výhod a špecifík:
Vyšší dojazd: systém palivových článkov vo všeobecnosti umožňuje dlhšie trasy v porovnaní s konfiguráciami BEV s podobnými batériovými blokmi.
Krátky čas tankovania: tankovanie vodíka možno uskutočniť za 20 minút, čo je výrazne menej ako čas potrebný na rýchle nabíjanie batérií.
Infraštruktúra a decentralizácia energie: distribučná a tankovacia sieť pre vodík môže byť pri niektorých logistických operáciách jednoduchšia na decentralizáciu a riadenie, čo uľahčuje jej využitie v komplexných a decentralizovaných aplikáciách.
„Využitím typického modulárneho prístupu spoločnosti Scania sme použili platformu BEV a integrovali ju s technológiou palivových článkov. Nejde o vozidlo optimalizované vo finálnej konfigurácii, ale o prechodné riešenie, ktoré nám umožňuje zhodnotiť vývoj elektrického hnacieho reťazca a vyhodnotiť správanie systému palivových článkov v reálnych podmienkach. Ďalším krokom bude optimalizácia usporiadania s cieľom znížiť priestorové nároky a batériové bloky, ktoré sú v súčasnosti predimenzované,“ uvádza Simone Martinelli, Sales Manager E-mobility, Urban & Construction Sales Scania Italia.
Technické údaje Scania 40R FCEV
| Parameter | Hodnota |
| Dojazd | Až 1 000 km — 690 km s H₂ + 310 km na batériu |
| Kapacita batérie | 416 kWh inštalovaná, 345 kWh využívaná |
| Nabíjanie | CCS2 500 A — 350 kW |
| Kapacita vodíka | 56 kg — 4 nádrže pri tlaku 700 bar |
| Čas tankovania | 20 minút — 700 bar, predchladený vodík, vysoký prietok |
| Výkon palivového článku | 300 kW |
| Výkon elektrického stroja | 400 kW |
| Spotreba | 0,1 kg/km; 1,1 kWh/km |
| Dĺžka vozidla | 7,35 m |
| Dĺžka vozidla s prívesom | 17,4 m |
| Hmotnosť vozidla | 13,8 t |
| Celková hmotnosť | 44 t |
| Užitočné zaťaženie | 23 t |