Cestná doprava
Plynulé a bezpečné spojenie Slovenska a Poľska
Zaistiť plynulé a bezpečné spojenie pohraničných oblastí Slovenska a Poľska je cieľom preložky cesty I/68 medzi obcami Mníšek nad Popradom a obcou Piwniczna.
Množstvo zosuvov a deformácií na existujúcej ceste totiž v súčasnosti spôsobuje výrazné obmedzenia plynulosti a bezpečnosti dopravy. Stavebné práce na slovenskej strane začali odovzdaním staveniska v marci 2012 a ukončenie bolo podľa zmluvy naplánované na január 2014. „K dnešnému dňu sú na strane SR zabezpečené a ukončené preložky inžinierskych sietí v plnom rozsahu, je zrealizovaná preložka cesty III/54112 a v súčasnosti sa realizuje preložka cesty I/68,“ priblížila hovorkyňa Slovenskej správy ciest (SSC) Zuzana Hromcová.
Na hlavnom stavebnom objekte, moste cez Poprad, je na slovenskej strane ukončená spodná stavba v plnom rozsahu vrátane všetkých pilierov. „V súčasnosti sa pripravuje podporná skruž pre debnenie a následnú betonáž nosnej konštrukcie,“ doplnila Hromcová.
Stavbu čiastočne ovplyvnili technické problémy na poľskej strane, a to v súvislosti s nepridelením finančných prostriedkov na spustenie stavby. Odovzdanie poľskej časti staveniska tak bolo možné až v závere roka 2012 a jeho uvoľnenie až v máji 2013. „Uvedené skutočnosti spôsobili, že termín ukončenia stavebnej akcie je upravený na október 2014,“ dodala Hromcová.
Investorom stavby je Slovenská správa ciest. V rámci OPD, Prioritná os 5 – Cestná infraštruktúra (rýchlostné cesty a cesty I. triedy), poskytuje Európska únia (EÚ) 85 % z oprávnených nákladov na projekt, v tomto prípade 17,25 milióna eur. Zvyšné 3 milióny tvorí spolufinancovanie zo štátneho rozpočtu.
Na hlavnom stavebnom objekte, moste cez Poprad, je na slovenskej strane ukončená spodná stavba v plnom rozsahu vrátane všetkých pilierov. „V súčasnosti sa pripravuje podporná skruž pre debnenie a následnú betonáž nosnej konštrukcie,“ doplnila Hromcová.
Stavbu čiastočne ovplyvnili technické problémy na poľskej strane, a to v súvislosti s nepridelením finančných prostriedkov na spustenie stavby. Odovzdanie poľskej časti staveniska tak bolo možné až v závere roka 2012 a jeho uvoľnenie až v máji 2013. „Uvedené skutočnosti spôsobili, že termín ukončenia stavebnej akcie je upravený na október 2014,“ dodala Hromcová.
Investorom stavby je Slovenská správa ciest. V rámci OPD, Prioritná os 5 – Cestná infraštruktúra (rýchlostné cesty a cesty I. triedy), poskytuje Európska únia (EÚ) 85 % z oprávnených nákladov na projekt, v tomto prípade 17,25 milióna eur. Zvyšné 3 milióny tvorí spolufinancovanie zo štátneho rozpočtu.
