Škoda Kodiaq – podarená modernizácia

Škoda Kodiaq – podarená modernizácia. Testovali sme Škodu Kodiaq s motorom 2.0 TDI s výkonom 147 kW, pohonom všetkých kolies, automatickou prevodovkou – a to všetko v luxusnej výbave Laurin & Klement.

Kodiaq je na trhu už päť rokov. Až do modernizácie v minulom roku bolo vyrobených viac ako 600 000 kusov. Podľa reakcií okolia sa dá súdiť, že ešte stále nepatrí k opozeraným autám. Doma aj v cudzine sme niekoľkokrát na auto počas krátkej doby zažili pochvalu od okoloidúcich. To sa väčšinou stáva len pri úplných novinkách. Je to dôkaz, že sa modernizácia podarila.

Najpredávanejšia konfigurácia

Z piatich ponúkaných výbav bola tou najpredávanejšou s 34% Style. Na porovnanie, Laurin & Klement si z koláča odhryzol 6%. Z tovární vyšlo 57 % vozidiel s naftovými motormi a 92 % vozidiel s automatickou prevodovkou. Najpredávanejšia čierna farba mala podiel 20%, ďalšie dve najpredávanejšie boli šedá a biela.

Škála motorov po modernizácii

Základný motor 1.5 TSI 110 kW (150 k) je vybavený pohonom predných kolies a manuálnou prevodovkou. Výkonnejšie motory sú štandardne vybavené pohonom všetkých kolies a sedemstupňovou automatickou prevodovkou DSG. Kodiaq RS jazdí novo výhradne s motorom 2.0 TSI 180 kW (245 k). Do novej generácie Evo koncernu Volkswagen patrí aj motor 2.0 TSI s výkonom 140 kW (190 k), rovnako ako naftové štvorvalce 2.0 TDI s výkonom 110 kW (150 k) a 147 kW (200 k).

Pohodlie výbavy Laurin & Klement

Top výbava Laurin & Klement obsahuje maximum prvkov, aby ste pre pocit luxusu nemuseli nič ďalšie objednávať. Na dlhých cestách sa prejaví kvalita odvetrávaných a vyhrievaných kožených sedačiek. Vďaka funkcii Travel Assist môže na diaľniciach relaxovať aj pravá noha. Auto vie v kolóne automaticky spomaliť až do zastavenia a rovnako tak sa samo rozbehnúť. Nové automatické matrix LED svetlá precízne tieňujú všetky autá pred vozidlom a okolie zostáva osvietené. Pochvalu si zaslúži vylepšený prémiový soundsystém Canton a najvyššia verzia infotainmentu s navigáciou.

Nízka spotreba

Na lepšiu spotrebu silnejšieho turbodieselu má vplyv množstvo technických zmien, okrem iného hliníkové piesty alebo turbodúchadlo chladené vodou. Pre cestu k moru po diaľniciach sme volili režim Comfort a taktiku splývania s prevádzkou v ľavom pruhu pomocou systému Travel Assist. Napriek tomu, že to nie je príliš defenzívny štýl, celková spotreba po návrate z Chorvátska bola príjemná – 6,8 litra nafty na 100 km.

Vozidlo	Škoda Kodiaq 2.0 TDI Evo 147 kW L&K
Motor	R4/vznetový preplňovaný
Zdvihový objem	1968 cm3
Max. výkon	147 kW (200 k)/3600–4100 min–1
Max. krútiaci moment	400 Nm/1750–3500 min–1
Max. rýchlosť	215 km/h
Zrýchlenie 0–100 km/h	9,1 s
Prevodovka	A7
Kombinovaná spotreba	7,0 l/100 km
Spotreba v teste	6,8/100 km
Emisie CO2	183 g/km
Objem batožinového priestoru	835/2065 l
Pohotovostná hmotnosť	1807 kg
Celková hmotnosť	2510 kg
Rozmery d × š × v	4697 × 1882 × 1661 mm
Rázvor	2790 mm
Základná cena testovaného vozidla	42 010 EUR bez DPH