Empark na medzinárodnej úrovni

Empark v Modranke pri Trnave je komplexný areál pre cestných dopravcov na veľmi dobrej úrovni. Okrem stráženého a monitorovaného parkoviska tu poskytujú rôzne služby pre vodičov nákladných vozidiel. K dispozícii sú strážené a osvetlené parkovanie, televízia, akceptácia chladených nákladných vozidiel, video monitoring, sprchy, toalety, práčka, wi-fi a bankomat.

Parkovisko v areáli je dobre vybavené a ponúka dostatok miesta pre nákladné vozidlá. Služby sú na dobrej úrovni a personál je ochotný a väčšinou hovorí anglicky. Prichádzajú sem nielen slovenskí vodiči, ale aj zahraniční, ktorí napríklad vozia tovar do automobilky Stellantis, ktorá je prakticky oproti Emparku.
Empark je vhodným miestom na odpočinok a pohodlné parkovanie pre vodičov, vrátane reštaurácie s chutným jedlami, s dobrým sociálnym a hygienickým zázemím so sprchami, práčovňou atď.

Prvá 400 kW supervýkonná nabíjacia stanica

Pred časom sme sa zúčastnili odhalenia prvej vysokokapacitnej nabíjačky na Slovensku, ktorú v areáli Emparku realizoval líder elektromobility v SR ZSE Drive. ZSE Drive prináša technologické inovácie v oblasti zvyšovania výkonu a komfortu nabíjania. Momentálne prevádzkuje vyše 100 verejných nabíjacích staníc. Najväčšou novinkou je otvorenie prvej verejnej nabíjacej lokality pre nákladné vozidlá. Tá sa nachádza práve v areáli Empark v Trnave. Je to prvá supervýkonná nabíjacia stanica. Disponuje nabíjacím výkonom jednosmerným prúdom DC až 400 kW.

Plánujú aj vodíkovú stanicu

Ako uviedla hovorkyňa Jadrovej energetickej spoločnosti Slovenska (JESS) Rebeka Ryšková pri prezentácii projektu Zelený vodík pre dopravu ešte v roku 2024, „cieľom tohto projektu je zabezpečiť otestovanie všetkých parametrov spojených s výrobou zeleného vodíka a jeho využitia v doprave“. Projekt pozostáva z 10-megawattového fotovoltického parku Jaslovské Bohunice a vodíkového hospodárstva umiestneného v Emparku. Vodíková stanica v trnavskej mestskej časti Modranka bude pozostávať zo zariadení na výrobu, uskladnenie a výdaj vodíka.

Vodík sa tu bude vyrábať elektrolýzou, v pilotnej etape s jedným elektrolyzérom s maximálnou kapacitou 0,45 tony denne, čo by malo stačiť na natankovanie minimálne piatich autobusov. Vodík by mohli v prípade záujmu dopravcov využívať aj nákladné vozidlá. JESS má podpísanú dohodu o spolupráci s Trnavským samosprávnym krajom, jeho predseda Jozef Viskupič v minulosti deklaroval, že zelený vodík chce čo najviac využívať v autobusoch prímestskej dopravy. V prvej fáze by podľa neho malo v oblasti Trnavy, Hlohovca, Piešťan a Senice jazdiť osem až 10 autobusov na vodíkový pohon. Už v roku 2023 v Trnave testovali vodíkový autobus Toyota Caetano.

Súčasť modernizácie dopravy

Empark v Trnave sa svojou komplexnosťou služieb pre dopravcov stáva neoddeliteľnou súčasťou modernizácie dopravy a pomáha aj zatraktívneniu povolania vodiča v medzinárodnej kamiónovej doprave. Ak budeme mať na Slovensku viac takýchto parkov a nebudú moderné strážené parkoviská s rovnakými službami chýbať ani po celej Európe, určite to prispeje k zlepšeniu pracovných podmienok vodičov a k ich odpočinku a regenerácii síl.