Dekarbonizácia dopravy s uhlíkovo neutrálnymi palivami
Dekarbonizácia dopravy s uhlíkovo neutrálnymi palivami. Ambiciózny cieľ, akým je uhlíková neutralita, si vyžiada zapojenie všetkých dostupných technológií.
V bratislavskej Inchebe sa prezentoval automobilový konvoj v rámci podujatia Tour d’Europe, diskusie spojenej s expozíciou vozidiel s pohonom na uhlíkovo neutrálne palivá, ktorú organizovalo Združenie pre výrobu a využitie biopalív (ZVVB). Predstavili potenciál, ktorý pre dekarbonizáciu dopravy predstavujú rôzne palivá z obnoviteľných zdrojov.
Sporným nástrojom, ktorým chce EÚ zabezpečiť zásadnú redukciu emisií z dopravy, je plánovaný zákaz predaja nových vozidiel so spaľovacími motormi naprieč EÚ od roku 2035. Vzniká tak urgentná potreba začať viesť odbornú diskusiu s autoritami, založenú na výpočtoch a faktoch, cieľom ktorej bude kontroverzné nedokonalosti legislatívy posunúť k reálnej uskutočniteľnosti a správnej praxi.
ZVVB aj na základe svojich výpočtov dlhodobo upozorňuje na skutočnosť, že uhlíková neutralita je výnimočne ambiciózny cieľ, ktorého naplnenie si vyžiada zapojenie všetkých dostupných technológií a hľadanie ďalších doplnkových riešení. Diskvalifikácia domácich obnoviteľných tekutých a plynných palív bude mať zásadne negatívny vplyv na potenciál Európy znižovať emisie z dopravy a zároveň môže ohroziť konkurencieschopnosť už aj tak ťažko skúšanej ekonomiky a spôsobiť nedostatočnosť, prípadne nesebestačnosť.
Dekarbonizácia dopravy s uhlíkovo neutrálnymi palivami
Stávka na jednu vopred určenú technológiu, ktorá je stále nevyspelá a hľadá si cestu k plošnej aplikácii, zároveň spôsobuje závislosť na dovoze strategických surovín. Každá technológia, prispievajúca k dekarbonizácii, má isté limity a riziká. Práve preto je dôležité tieto riziká kvantifikovať a na tomto základe diverzifikovať a vytvoriť priestor pre rozvoj viacerých doplňujúcich sa dostupných technológii, vrátane spaľovacích motorov poháňaných uhlíkovo neutrálnymi palivami.
„Čo robí palivá z obnoviteľných zdrojov prelomovými, je ich uhlíková bilancia, teda rovnováha medzi množstvom CO2 absorbovaného pred výrobou paliva a CO2 uvoľneného pri spaľovaní paliva v motore. Medzi uhlíkovo neutrálne palivá môžeme zaradiť napríklad biometán alebo biopalivá, ktoré sa vyrábajú z rastlín pohlcujúcich CO2 z atmosféry, alebo syntetické palivá vyrobené z uhlíka zachyteného priamo z ovzdušia a obnoviteľnej elektriny. Záväzná definícia ‚uhlíkovej neutrality‘ však dodnes na úniovej ani na národnej úrovni neexistuje,“ hovorí expert ZVVB Vincent Nemček.
Dobrou alternatívou sú obnoviteľné palivá
Na podujatí Tour d’Europe v panelovej diskusii, ktorú moderovala riaditeľka Európskeho združenia pre biopalivá z odpadu a pokročilé biopalivá (EWABA) pre vzťahy so štátnou správou Dáša Mamrillová, diskutovali Peter Mozolák zo Slovenského plynárenského a naftového zväzu, expert ZVVB Vincent Nemček a zástupca DAF Trucks na Slovensku Rastislav Lichardus.
V diskusii sa venovali konceptu uhlíkovej neutrality, ktorého implementácia v EÚ v súčasnosti výrazne uprednostňuje elektromobilitu pred ostatnými alternatívami. V prípade obnoviteľných palív je pritom možné vďaka dostupným technológiám zabezpečiť ich využívanie v existujúcich vozidlách a pri existujúcej infraštruktúre, čo významne znižuje náklady na ich rozvoj.
Tour d’Europe preto upozorňuje na existujúce funkčné riešenia a stále dostupné alternatívy, ktorými je možné dosiahnuť uhlíkovú neutralitu, a zároveň nalieha, aby všetky dostali rovnakú šancu prispieť k postupnému ukončeniu používania fosílnych palív.
„Naším cieľom je poukázať na nerovnosť šancí,“ zdôraznil V. Nemček v súvislosti s legislatívnym zvýhodnením elektriny. „Zameranie sa len na výfukové emisie falošne označuje elektrické a vodíkové vozidlá za jediné bezemisné.“
Dekarbonizácia dopravy s uhlíkovo neutrálnymi palivami
Návrh chýbajúcej definície uhlíkovo neutrálnych palív, na ktorého príprave sa podieľalo aj ZVVB, predložilo Európskej komisii v decembri 2024 združenie FuelsEurope, ktoré v spoločnej správe európskych automobiliek, dodávateľov technológií a producentov obnoviteľných palív nie len navrhlo definíciu, ale popísalo aj systém kontroly, umožňujúci monitorovať, či vozidlá tankujú fosílne, alebo uhlíkovo neutrálne palivá.
Ďalší krok je na strane Európskej komisie, ktorá bude novú definíciu pripravovať. Nová Európska komisia už avizovala záujem prehodnotiť nariadenie o CO2 štandardoch a tzv. zákaz spaľovacích motorov. Veríme, že sa tak stane rýchlo a dovtedy nenastanú škody na uskutočnených investíciách ani na samotnom životnom prostredí,“ dodáva V. Nemček.
Projekt Tour d’Europe je konvoj nákladných aj osobných vozidiel poháňaných obnoviteľnými palivami, ktoré križujú Európu zo severu na juh a zo západu na východ a demonštrujú občanom aj tvorcom politík v celej EÚ, že obnoviteľné palivá predstavujú dôležitý, flexibilný a technologicky otvorený prístup k dekarbonizácii cestnej dopravy – popri iných technológiách, ako sú elektrifikácia a vodík, ktoré takisto prispievajú k znižovaniu emisií. Keďže ide o riešenie, ktoré je už v súčasnosti dostupné a overené v ostrej prevádzke, obnoviteľné palivá už dnes prinášajú merateľné a preukázateľné výsledky v znižovaní emisií skleníkových plynov a tak sa jeho správnosť už preukázala aj v praxi.