60 rokov výroby truckov vo Wörthe

Na konci júla 1965 zišiel z výrobnej linky vo Wörthe prvý nákladný automobil značky Mercedes-Benz. V rámci zákazníckej akcie RoadStars eActros Experience sme tento obrovský závod, kde vznikajú aj elektrické ťahače eActros 600, navštívili.

Od roku 1965 sa Wörth stal centrom výroby úžitkových vozidiel spoločnosti Mercedes-Benz, od roku 1963 sa tu totiž vyrábali len kabíny nákladných vozidiel. Tie sa potom dodávali do závodov v Gaggenau (ťažké nákladné vozidlá) alebo Mannheime (stredné a ľahké nákladné vozidlá) na ďalšiu montáž. Prvým kompletne vyrobeným nákladným automobilom bol model LP 608.

Všetky A-modely

Dnes vo Wörthe vznikajú všetky modely nákladných vozidiel značky Mercedes-Benz, ktorých označenie začína písmenom A – konkrétne Atego, Arocs a Actros, vrátane ich elektrických verzií. Vo Wörthe sa vyrábajú aj špeciálne nákladné vozidlá Mercedes-Benz Econic, Unimog a Zetros. Tento závod patrí k najväčším svojho druhu na svete, zaberá plochu 2,9 mil. m² a zamestnáva približne 10 000 pracovníkov. Výroba tu prebieha v dvojzmennej prevádzke od pondelka do piatku, pričom soboty sú vyhradené pre údržbu.

Denná výrobná kapacita závodu je až 470 vozidiel, pričom každé vozidlo sa vyrába na základe konkrétnej zákazníckej objednávky. Denne sa v závode spracuje približne 5 000 ton materiálu, ktorý priváža okolo 500 kamiónov, z ktorých značná časť je už elektrická. Na zásobovaní výroby sa podieľa celkom 1 200 dodávateľov z celého sveta. Do roku 2026 bude výroba vo Wörthe CO₂ neutrálna, k čomu prispieva využívanie elektriny z obnoviteľných zdrojov. V súčasnosti sa dokončuje geotermálna tepláreň.

Zvarovňa kabín

Prehliadka začína vo zvarovni kabín. Jednotlivé plechové diely si Mercedes pripravuje vo vlastnej lisovni, ktorá je 30 km od Wörthu. Zvarovňa je plne automatická, ale jednotlivé plechy sa do upínacích prípravkov zakladajú ručne. Tieto prípravky k zváracím robotom privážajú indukčne navádzané automatizované vozíky, ktoré sa dokážu samy nabiť.

Jedna kabína sa zvára cca 11 hodín, každých päť minút vychádza z linky jedna hotová kabína. Všetky sa roboticky premeriavajú na 290 kontrolných bodoch. Zhruba desať kusov kabín denne sa posiela na podrobnejšie premeranie trvajúce 60 až 90 minút, kde sa preveruje cez 1 000 kontrolných bodov.

Lakovanie

Všetky použité plechy sú obojstranne pozinkované (7,5 μm), po zvarení sa na kabínu nanesie fosfátová vrstva (2 – 3 g/m²). Ďalším krokom je kataforézne nanesenie laku, kedy sa celá kabína ponorí do kúpeľa. Touto technológiou sa urobí vrstva s hrúbkou 22 μm (± 4 μm). Ďalšou vrstvou je základová farba (35 ± 4 μm), na ktorú sa nanesie základný lak (18 ± 3 μm) a naň finálny vrchný lak (40 ± 5 μm). Ten sa vytvrdzuje pri 80 °C. Na jednu kabínu sa spotrebuje cca 20 kg laku, pričom lakovňa má vo svojom vzorkovníku viac ako 500 odtieňov. Firmy totiž často chcú mať vozidlo vo vlastnej korporátnej farbe.

Finálna montáž kabíny

Zatiaľ čo zvarovňa je plná robotov, na linke, kde sa kompletizujú kabíny, sú iba dva roboty usadzujúce a lepiace čelné sklá. Inak tu na linke dlhej 420 m a zahŕňajúcej 133 staníc vládne ručná práca. Proces začína odňatím dverí, aby bolo možné do kabíny pohodlne inštalovať káblové zväzky, izoláciu a vnútorné obloženie. Následne sa montuje palubná doska, volant, pedále a ďalšie ovládacie prvky. Potom sa kabína dopĺňa o strešný modul, podestu a lôžka na odpočinok vodiča. V ďalších krokoch sa osadzujú sedadlá a vopred pripravené dvere. Na záver prebieha komplexná kontrola elektroniky kabíny. Celý proces trvá približne šesť hodín a každé 2,1 minúty vznikne nová hotová kabína.

Montáž podvozku

Vo Wörthe sú tri hlavné montážne linky, kde sa autá kompletizujú. Nikdy na nich za sebou nejdú dve identické autá, od vlaňajšieho novembra sa tu zostavujú aj elektrické trucky eActros. Robotníci na linke pracujú v skupinách, ktoré sú zodpovedné za určitú oblasť montáže. Tieto skupiny po nejakej dobe menia miesto na linke, aby neupadli do stereotypu.

Nalakovaný rám s nápravami sa postupne osadzuje všetkými komponentmi. A aby pracovníci vedeli, čo a kam majú namontovať, sú na ňom laserom vyznačené značky. Motory s prevodovkou vychádzajú zo spodného poschodia haly tesne pred miestom, kde sa na linke inštalujú do rámu. Motory prichádzajú z Mannheimu, prevodovky sa vozia z Gaggenau a nápravy z Kasselu. Po ich osadení sa montujú kolesá s pneumatikami, výfuková jednotka, chladič a držiak kabíny.

Svadba

Týmto názvom sa označuje miesto na linke, kde sa kabína namontuje na podvozok. Ôsmim ľuďom to zaberie osem minút. Výrobný pás, resp. vozíky, na ktorých sa montujú vozidlá, majú rýchlosť 1,2 až 1,25 m/min, pričom každé tri minúty zíde z linky hotové vozidlo. Ešte predtým sa ale naštartuje a zistí sa, či všetko funguje správne. Všetky vozidlá následne smerujú na finálnu kontrolu na valcovej stolici, kde počas cca štyroch kilometrov preveria prevodovku aj všetky funkcie vozidla. Počas tohto testu sa vyrába elektrina, ktorá sa následne použije vo výrobe. Celkom je to 400 kWh ročne. Potom vozidlo smeruje na brzdovú skúšobňu.

Trochu inú cestu absolvujú z výrobnej linky elektrické modely eActros. Tie ju totiž opúšťajú bez batérií pomocou ručne vedeného elektrického poháňacieho vozíka. Týmto spôsobom sa odvezú na miesto, kde sa namontujú batérie. Každá z nich váži 1 400 kg, eActros 600 má tri. Vozidlo sa potom vráti na kontrolné stanovište vrátane brzdovej stolice.

Akcia pre fanúšikov

RoadStars je exkluzívny zákaznícky program značky Mercedes-Benz Trucks, určený predovšetkým pre vodičov a fanúšikov nákladných vozidiel, ktorí sú súčasťou rovnomennej online komunity. Pre svojich členov pravidelne organizuje špeciálne zážitkové akcie, ako je napríklad RoadStars eActros Experience, počas ktorej majú účastníci možnosť testovať najnovší elektrický model eActros 600, navštíviť výrobný závod vo Wörthe, stretnúť sa s vývojármi vozidiel a absolvovať praktické školenia zamerané na bezpečnosť a hospodárnu jazdu. Program zároveň ponúka príležitosť na networking a podelenie sa o skúsenosti s profesionálmi z odboru, často doplnené o spoločenský sprievodný program. Účasť na týchto akciách je možná po predchádzajúcej registrácii a výbere, pričom pozvánky sú rozosielané registrovaným členom komunity.