Od paliet až po desiatky ton
Od paliet až po desiatky ton. Ako logistika zvláda zásielky, ktoré sa vymykajú štandardom. Súčasný trh kladie na logistiku vysoké nároky. Popri štandardnej distribúcii sa firmy čoraz častejšie stretávajú s prepravami a logistickými projektmi, ktoré si vyžadujú individuálny prístup, špeciálnu techniku alebo precíznu koordináciu jednotlivých krokov. Či už ide o priemyselné motory, nadrozmerný nábytok, vybavenie fitness centier alebo časovo citlivé dodávky pre retail, bez dôkladného plánovania a riešenia na mieru sa takéto zákazky nezaobídu.
Nie všetky logistické zákazky zodpovedajú štandardným prepravným parametrom. Hoci hlavnú časť prepráv realizovaných spoločnosťou Geis tvoria paletové zásielky v zbernej sieti a celovozové či dokládkové prepravy, logistická prax čoraz častejšie prináša aj zákazky, ktoré sa vymykajú bežným parametrom. Niekedy sú výzvou rozmery, hmotnosť alebo spôsob manipulácie s nákladom. Inokedy rozhoduje presná koordinácia jednotlivých činností, nadväznosť dodávok alebo dodržanie prísneho časového harmonogramu. Práve v takýchto prípadoch zohráva kľúčovú úlohu dôkladné plánovanie a logistické riešenie navrhnuté podľa konkrétnych požiadaviek zákazníka.
Jedným z príkladov náročného logistického projektu bola revitalizácia siete maloobchodných predajní. Geis tu zabezpečoval kompletnú logistiku výmeny regálových systémov, keď bolo potrebné v presne stanovenom čase odviezť pôvodné vybavenie a súčasne doručiť nové. Úspech projektu závisel predovšetkým od dôslednej koordinácie jednotlivých prepráv, dodržania termínov a nadväznosti všetkých logistických operácií tak, aby modernizácia predajní prebiehala podľa plánu.
„Najnáročnejšie bývajú projekty, ktoré si vyžadujú niečo navyše oproti štandardnej preprave. Môže ísť o nadrozmerný náklad, špecifické požiadavky na manipuláciu, ale aj o presné načasovanie nakládky či vykládky. Na Slovensku sa často stretávame s požiadavkami na realizáciu prepravy v presne určenom čase, či už počas dňa alebo v nočných hodinách. Typickým príkladom je situácia, keď tovar opustí výrobný závod v Rakúsku, v našom termináli prejde prekládkou, vychystaním a označením a následne je doručený zákazníkovi na východnom Slovensku za menej ako 12 hodín. Úspech takýchto zákaziek stojí predovšetkým na dôkladnej príprave a schopnosti reagovať na špecifické potreby zákazníka,“hovorí Lukáš Búzek, prevádzkový riaditeľ Geis SK.
Z času na čas sa objavia aj skutočne netradičné zásielky. Medzi ne patrilo napríklad malé elektrické valníkové vozidlo využívané komunálnymi službami, ktoré zákazník odoslal prostredníctvom zbernej služby, a to aj s kľúčmi v zapaľovaní. Hoci pre tento typ prepravy platia presne stanovené limity a pravidlá balenia, podobné kuriózne zásielky ukazujú, aké pestré môžu byť požiadavky zákazníkov.
Špecifickú súčasť logistiky predstavujú nadrozmerné a projektové prepravy, ktoré skupina Geis realizuje prostredníctvom svojej dcérskej spoločnosti Spedition Feico. Na rozdiel od bežných zásielok tu zohráva zásadnú úlohu príprava každého detailu. Súčasťou projektu býva plánovanie trasy, zabezpečenie potrebných povolení, koordinácia s úradmi aj nasadenie špecializovanej techniky.
V niektorých prípadoch prebiehajú prepravy v nočných hodinách, aby sa minimalizoval ich vplyv na dopravu. Ich realizácii predchádza detailná analýza celej trasy a posúdenie všetkých potenciálnych prekážok. Niekedy je potrebné dočasne upraviť dopravné značenie, koordinovať pohyb sprievodných vozidiel alebo prispôsobiť harmonogram prepravy prevádzke výrobných závodov a ďalších objektov. Každý projekt je pritom unikátnou kombináciou technických, organizačných aj legislatívnych požiadaviek a vyžaduje riešenie pripravené na mieru konkrétnemu nákladu.
O rozmanitosti projektových prepráv svedčí aj portfólio realizovaných zákaziek. Spedition Feico zabezpečovala napríklad prepravu častí mostových žeriavov, obytných modulov, komponentov veterných elektrární alebo časti bubna práčky na cukrovú repu. Hoci sa tieto náklady výrazne líšia svojimi rozmermi aj charakterom, všetky spája potreba detailnej prípravy a individuálneho logistického riešenia.
Nemenej dôležitú úlohu zohráva takzvaná posledná míľa. Práve záverečná časť prepravy býva často najväčšou výzvou. Úzke komunikácie, obmedzenia tonáže, nedostatok priestoru na vykládku alebo absencia vhodného manipulačného vybavenia môžu rozhodnúť o tom, či bude možné zásielku doručiť podľa plánu.
„Ani bezproblémovo zvládnutá medzinárodná preprava neznamená, že je vyhrané. Práve posledné kilometre bývajú z logistického pohľadu často najnáročnejšie. Úzke komunikácie, obmedzenia tonáže, nedostatok priestoru na vykládku alebo absencia vhodnej manipulačnej techniky môžu rozhodnúť o tom, či bude možné zásielku doručiť podľa plánu. Preto venujeme veľkú pozornosť príprave každej zákazky a detailnému plánovaniu finálneho doručenia,“ dopĺňa Lukáš Búzek, prevádzkový riaditeľ Geis SK.
O úspechu prepravy tak často nerozhoduje jeden parameter, ale kombinácia viacerých faktorov, od rozmerov a hmotnosti cez spôsob manipulácie až po dostupnosť infraštruktúry v mieste nakládky a vykládky. Práve schopnosť prispôsobiť logistické riešenie konkrétnym požiadavkám zákazníka umožňuje bezpečne a efektívne prepravovať aj zásielky, ktoré sa bežným štandardom vymykajú.
