Nissan Interstar electric na Slovensku
Nissan Interstar electric na Slovensku. Nissan Interstar-e prišiel na trh v elektrickej verzii s väčšou, 87 kWh batériou, ponuku dopĺňa aj verzia s menšou batériou s výkonom 40 kWh. Pre rozvoz v meste a v peších zónach to môže byť zaujímavá alternatíva na trhu e-vanov.
Nissan Interstar vychádza z koncernového projektu Renault/Nissan a jeho podoba s Renaultom Master je nepopierateľná. Interstar je prvou veľkou dodávkou Nissan dostupnou so 100 % elektrickým pohonom bez toho, aby to bolo na úkor výkonu. Zameriava sa na praktickosť a výkon a je stelesnením spoľahlivosti a sily pre každodenné podnikanie na cestách.
Interstar sa dodáva so štandardnou LCV zárukou Nissan na päť rokov alebo 160 000 km, resp. osem rokov alebo 160 000 km na batérii Interstar-e, čo zaručuje istotu v prevádzke v širokom rozsahu podnikania.
Nový Interstar-e poskytne udržateľnejšiu jazdu bez kompromisov na úkor výkonu – batéria s kapacitou 87 kWh zaistí maximálny dojazd cez 460 km.
DC nabíjanie Nissan ponúka rýchle možnosti, kedy sa iba za 30 minút dobije vozidlo až na dojazd 252 km a verzia pre kratšie misie s 40 kWh batériou na približne 200 km. Súčasne jeho schopnosť AC nabíjania zaisťuje dobíjanie v depe z 10 na 100 % za menej ako štyri hodiny.
Nissan Interstar electric na Slovensku
Väčšie rozmery
Nová generácia modelu Interstar sa môže popýšiť aj o 40 mm širšími bočnými dverami a o 100 mm dlhšou ložnou plochou, čo zákazníkom poskytuje ďalší dôležitý priestor na naloženie väčšieho množstva tovaru a materiálu. Interstar sa môže pochváliť aj vysokou konkurencieschopnosťou v oblasti užitočného zaťaženia, ktoré dosahuje až 1,6 t pri elektrickej verzii a takmer 2 t pri variante s ICE, čo je vhodnejšie najmä pre firmy, ktoré potrebujú prepravovať ťažký náklad.
Štvortonový Interstar-e s užitočným zaťažením 1,6 t je už možné navyše riadiť v niektorých krajinách Európy s bežným vodičským preukazom, čo používateľom umožňuje väčšie užitočné zaťaženie ako bežné 3,5-tonové dieselové dodávky. Ako dieselová, tak elektrická verzia novej generácie modelu Interstar majú maximálnu ťažnú kapacitu 2 500 kg, čo umožňuje prepravovať väčší rozsah výrobkov, tovaru alebo zariadení.
Nový Interstar má aj väčší interiér kabíny a prepracovaný dizajn. Odolné poťahy sedadiel spolu s vyhrievaným čelným sklom a sedadlami nielen chránia čalúnenie vozidla, ale poskytujú vodičovi toľko potrebné dodatočné pohodlie a oporu aj pri dlhšej jazde. V strede prístrojovej dosky je farebný 10″ TFT displej infotainmentu s možnosťami pripojenia Android Auto alebo Apple CarPlay.
Veľkou prednosťou v Interstaru sú odkladacie priestory, tri veľké sú na vrchu prístrojovej dosky, veľký box pred spolujazdcom a nad ním menší priečinok, pod dvojitým sedadlom pre spolujazdcov je 66-litrový úložný priestor, vo dverách je priestor na dve 1,5-litrové fľaše spolu s menšími priestormi na kľúče a pod. No a nad hlavami sa nachádza polička cez celú šírku kabíny. Zo strednej opierky spolujazdca sa po sklopení stáva praktický pracovný stolík.
Nissan Interstar electric na Slovensku
Bezpečnostné prvky
Všetky modely Interstar novej generácie sú štandardne vybavené širokou škálou bezpečnostných prvkov, vrátane systému núdzového brzdenia vpredu, stráženia bdelosti vodiča a systému monitorovania tlaku v pneumatikách. Súčasťou tejto úplne novej výbavy je aj asistent proti kývaniu prívesu, ktorý zaisťuje väčšiu bezpečnosť pri zapojení ťažného zariadenia.
Dostupnosť
S menším, 40 kWh akumulátorom je Interstar-e k dispozícii v dvoch dĺžkach, buď L2 s 5 685 mm, alebo L3 s 6 315 mm. Výška je len jedna, H2 s rozmerom 2 498 mm. Elektromotor ponúka o niečo nižší výkon ako pri väčšej batérii, ale 96 kW (130 k) na mestské jazdy postačuje a ponúka úspory pri kúpe i prevádzke. Je o 6 000 eur lacnejší. Príplatkovo sa dá celková hmotnosť zvýšiť z 3,5 na 3,8 alebo 4 t. Dojazd tejto verzie sa samozrejme skracuje, podľa WLTP je 175 km. U nás stojí 87 kWh model L2H2 54 490 eur bez DPH, verzia L3H2 3,5 t je za 55 290 eur a 52 526 eur.
