Cestná doprava
Stavebné firmy môžu súťažiť o ďalší úsek diaľnice D1 pri Ružomberku
Stavebné firmy môžu súťažiť o ďalší vyše 15-kilometrový úsek diaľnice D1 pri Ružomberku.
Národná diaľničná spoločnosť (NDS) totiž minulý týždeň zaslala do príslušných vestníkov oznámenie o vyhlásení súťaže na diaľnicu od Hubovej po Ivachnovú. “V poradí už piata súťaž na úseky pôvodného prvého balíka PPP projektov v tomto roku potvrdzuje správnosť nášho rozhodnutia nepokračovať v predražených megazákazkach Ficovej vlády,“ vyhlásil minister dopravy Ján Figeľ (KDH).
Vybudovanie diaľnice, ktorej súčasťou je aj dvojkilometrový tunel Čebrať, by malo pomôcť najmä mestu Ružomberok odľahčiť nápor áut. Predpokladané stavebné náklady na diaľnicu sú 465,7 milióna eur bez DPH. Diaľnica bude financovaná z eurofondov, z Operačného programu Doprava.
Vyhlásenie súťaže na tento úsek však zaostalo za predpokladmi rezortu dopravy. Pôvodne mal byť na túto časť diaľnice podľa Programu pokračovania prípravy a výstavby diaľnic a rýchlostných ciest na roky 2011 až 2014 vyhlásený tender ešte v júni tohto roka. Ministerstvo potom termín presunulo na september 2011. Súťaž sa však nakoniec vyhlásila až v októbri.
Stavba by sa mala podľa odhadov dokončiť za tri roky. Úsekmi cesty I. triedy, ktorá v súčasnosti nahrádza túto časť diaľnice, prechádza denne 16.000 až 24.000 áut. Časť diaľnice od Hubovej po Ivachnovú bola pôvodne súčasťou tzv. prvého balíka projektov verejno-súkromného partnerstva (PPP), ktorý obsahoval spolu 75 km diaľnice D1. Úseky mali byť postavené a spravované počas 30 rokov súkromnou firmou, za čo by štát každoročne uhrádzal splátky. Po zrušení PPP projektov vlani na jeseň sa na jednotlivé časti diaľnice konajú samostatné súťaže.
Vybudovanie diaľnice, ktorej súčasťou je aj dvojkilometrový tunel Čebrať, by malo pomôcť najmä mestu Ružomberok odľahčiť nápor áut. Predpokladané stavebné náklady na diaľnicu sú 465,7 milióna eur bez DPH. Diaľnica bude financovaná z eurofondov, z Operačného programu Doprava.
Vyhlásenie súťaže na tento úsek však zaostalo za predpokladmi rezortu dopravy. Pôvodne mal byť na túto časť diaľnice podľa Programu pokračovania prípravy a výstavby diaľnic a rýchlostných ciest na roky 2011 až 2014 vyhlásený tender ešte v júni tohto roka. Ministerstvo potom termín presunulo na september 2011. Súťaž sa však nakoniec vyhlásila až v októbri.
Stavba by sa mala podľa odhadov dokončiť za tri roky. Úsekmi cesty I. triedy, ktorá v súčasnosti nahrádza túto časť diaľnice, prechádza denne 16.000 až 24.000 áut. Časť diaľnice od Hubovej po Ivachnovú bola pôvodne súčasťou tzv. prvého balíka projektov verejno-súkromného partnerstva (PPP), ktorý obsahoval spolu 75 km diaľnice D1. Úseky mali byť postavené a spravované počas 30 rokov súkromnou firmou, za čo by štát každoročne uhrádzal splátky. Po zrušení PPP projektov vlani na jeseň sa na jednotlivé časti diaľnice konajú samostatné súťaže.
